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凸輪軸的常見故障之一是異響，是因為凸輪軸的反常磨損形成的，凸輪軸反常磨損會使軸承座與凸輪軸之間的空隙增大，凸輪軸從而產(chǎn)生位移，中山摩托車曲軸加工，凸輪軸與液壓挺桿結(jié)合時發(fā)出聲音。

還有一種故障是凸輪軸的反常磨損，凸輪軸坐落發(fā)起機光滑體系的后頭，因此光滑狀況十分重要。若機油泵因長時間供油壓力缺乏，摩托車曲軸加工廠家，或者因管道堵塞光滑油無法到達(dá)凸輪軸，變會形成凸輪軸的反常磨損。摩托車曲軸加工

頂置式凸輪軸的發(fā)動機在頂部只裝置了一根凸輪軸，因此一般每個汽缸只需兩到三個氣門(進(jìn)氣一到兩個，排氣一個)，高速功用遭到了約束。而技能更新一些的則是頂置雙凸輪軸式發(fā)動機，這種發(fā)動機由于配備了兩根凸輪軸，每個汽缸能夠裝置四到五個氣門(進(jìn)氣二到三個，排氣二個)，高速功用得到了顯著的提升，與此同時低速功用會遭到一定的影響，結(jié)構(gòu)也會變得復(fù)雜，不易修補。摩托車曲軸加工

如何檢查凸輪軸？

(1)彎曲檢查：將凸輪軸裝在車床兩頂針間或用“v”形墊鐵支住兩端軸頸，摩托車曲軸加工生產(chǎn)，放在平板上，將百分表觸及中部軸頸，滾動凸輪軸，表針搖晃的至大值和至小值之差的一半為直線度過失。其數(shù)值大于0.05mm時應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。

(2)軸頸檢查：用外徑千分卡丈量各道軸頸的圓度和圓柱度。圓度和圓柱度過失大于0.015mm時，用磨削辦法縮小標(biāo)準(zhǔn)批改，每級級差－0.20mm，一般可加工至－1.0mm。

(3)凸輪檢查：用樣板或外徑分厘米卡檢查，凸輪高度比標(biāo)準(zhǔn)高度低0.4mm時，應(yīng)修磨凸輪，摩托車曲軸加工，低1.0mm時，用堆焊法批改。凸輪起槽或有斑斕要用油石批改。桑塔納轎車凸輪高度低于17.20mm時，應(yīng)替換凸輪軸。摩托車曲軸加工

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