銅仁復(fù)合材料動(dòng)車車窗窗框-三泰新材料(商家)

嚴(yán)格來說，我國玻璃鋼／復(fù)合材料汽車零部件的研制始于80年代中期開始引進(jìn)的相關(guān)車型部件的國產(chǎn)化上。如1984年，中美合資北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)的xj系列切諾基吉普車，有smc后舉升門總成和gop，復(fù)合材料動(dòng)車車窗窗框批量采購， gmt座椅骨架等；1985年南汽引進(jìn)的依維柯s系列商務(wù)車，有smc保險(xiǎn)杠、手糊/rtm頂蓋等：1988年一汽引進(jìn)德國大眾公司奧迪100中級轎車技術(shù)，復(fù)合材料動(dòng)車車窗窗框批量定制，有smc后保險(xiǎn)杠背襯、右側(cè)煙道隔離板、行李箱和備輪倉等；東風(fēng)汽車公司利用引進(jìn)日產(chǎn)技術(shù)開發(fā)的8t平頭柴油車系列車型于1991年投產(chǎn)，有smc輪罩和前圍板等；90年代初原重汽集團(tuán)引進(jìn)的斯太爾重卡系列，有smc面罩、frp遮陽罩和導(dǎo)流罩等。此外在一些國產(chǎn)車型的改進(jìn)和更新過程中，也加大了玻璃鋼／復(fù)合材料在相關(guān)部件開發(fā)中應(yīng)用力度，如在1991年開始，在bj212吉普車中使用了smc電瓶托盤；在ca141貨車發(fā)動(dòng)機(jī)部件中使用smc或bmc生產(chǎn)挺桿室蓋板、機(jī)油濾清器外罩、通風(fēng)閥總成等；在輕騎摩托車中采用了frp擋泥板和頭盔，在南方摩托車中采用了smc機(jī)油泵蓋總成等。