此外,原嚙合齒輪在載荷作用下的彎曲變形和齒輪的制造誤差使得齒輪從嚙合進(jìn)入到嚙合脫離的整個(gè)過程無法獲得理論齒廓的光滑接觸,相互碰撞形成所謂的嚙合沖擊力。
在這種激勵(lì)下,齒輪也將激勵(lì)齒輪的圓周振動(dòng)、徑向振動(dòng)以及軸向振動(dòng),進(jìn)而造成出噪音并根據(jù)氣體及固態(tài)媒體散播出來。因此傳動(dòng)齒輪齒合全過程中常造成的布線撞擊力和齒合撞擊力使一對(duì)齒輪軸造成的震動(dòng),稱之為輻射源出噪音的關(guān)鍵因素。
對(duì)于同步帶輪的傳動(dòng),尤其由內(nèi)圓表面等間距齒的圓形帶和相應(yīng)的匹配輪組成。與工作面是齒的側(cè)面,同步輪廠家電話,工作,膠帶-齒和嚙合齒槽。由于它是一種嚙合傳動(dòng),因此不再存在帶與帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng),同步輪,從而使主傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)輪之間實(shí)現(xiàn)同步。
同步帶輪傳動(dòng)過程是上面這個(gè),你應(yīng)該能夠看到這樣一個(gè)傳播過程,驅(qū)動(dòng)皮帶輪不是孤立的,而是配合安裝同步帶和其他設(shè)備,構(gòu)成了整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng),使傳動(dòng)系統(tǒng)下操作傳動(dòng)裝置正常運(yùn)行,使傳輸函數(shù)。因此,雖然帶輪在傳動(dòng)方面有很多優(yōu)勢(shì),但也需要其他部件的-配合,才能-發(fā)揮高水平的傳動(dòng)功能
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