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以氫能源燃料電池為例,豐田所生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)早已比自家的內(nèi)燃機(jī)輕巧,東山瑞馳新能源物流車,裝在車?yán)?不顯擁擠。另外,燃料電池系統(tǒng)還具備內(nèi)燃機(jī)難以達(dá)到的熱效率
并且由于不必考慮種種太空環(huán)境,整個(gè)系統(tǒng)的配件也不必采用貴重金屬和其他材質(zhì)生產(chǎn),因此民用車級(jí)別的燃料電池系統(tǒng)造價(jià)并不昂貴,甚至還低于一些主流廠家的中低端四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
在汽車啟動(dòng)和低于24公里時(shí)速行駛時(shí),燃油發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作,而是由轎車自帶的電池提供動(dòng)力,只有在汽車行駛速度超過24公里/小時(shí)的時(shí)候,燃油發(fā)動(dòng)機(jī)才開始工作;在汽車突然加速的時(shí)候,電池就會(huì)幫助燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一起加速;在汽車高速行駛時(shí),電池會(huì)為汽車的空調(diào),瑞馳新能源物流車多少錢,音響,前大燈和尾燈等汽車輔助設(shè)施提供能量,從而減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷;而在汽車減速和剎車的時(shí)候,汽車為電池進(jìn)行充電,實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)使用,并大限度地保存和節(jié)約能源。
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