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總布置圖是挖泥船艙室劃分和機械設(shè)備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況,由側(cè)視圖、各層平臺與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)等幾部分組成。

下面介紹一下清淤船泥泵系統(tǒng)包括哪幾部分:
泥泵:一般絞吸式挖泥船上安裝的泥泵為大流量、中揚程的離心式水泵,在主機帶動下運轉(zhuǎn)。完成從吸泥口吸取泥漿、產(chǎn)生一定的壓力和流速后將泥漿經(jīng)排泥管送至排泥場。泥泵是整個水利輸送泥土的關(guān)鍵設(shè)備。
主機:為大功率的柴油機,通過輸出端帶動泥泵運轉(zhuǎn)。中小型挖泥船一般為兩臺柴油機;大型挖泥船為增加泥泵的動力,也將三臺柴油機串聯(lián)在一起工作。
齒輪箱:對主機起減速加力作用,安裝在清淤設(shè)備的泥泵與主機之間。
排泥管:指船體上的一段,均為鋼管。前端鏈接泥泵,清淤機械尾部通過一 個可轉(zhuǎn)動的活動接頭與水上排泥管相連。

兩柴油機起動后。需要將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后將大臂剎車松開。慢慢將其放下,等料斗內(nèi)沙子多于三分之二時,可停止下放,待至三分之一時再資助下-臂。當大臂與水面成四十五度角時也就是五米左右,應(yīng)停放大臂。這時需要料斗內(nèi)沙子多少改用牽引控制,前進時需要查看斗內(nèi)沙子的多少而定,前進后退要靈活。








不論是絞吸式挖泥船自身的老化缺陷,或操作不當?shù)韧庖颍苍斐山g吸式挖泥船損壞或發(fā)生故障后,影響生產(chǎn)或必須修理者均為設(shè)備事故。

例如空壓機曲軸有砂眼,在長期交變循環(huán)載荷作用下,產(chǎn)生裂縫,導致曲軸斷裂,并造成缸體、活塞等零件同時損壞的,屬于設(shè)備事故。或因操作人員在啟動空壓機時,違反操作規(guī)程,不打開空壓機出口閥門,液壓清淤船多少錢,以致設(shè)備超壓造成設(shè)備損壞,也屬于設(shè)備事故。按原化工部的有關(guān)制度規(guī)定,設(shè)備事故分為下述三類。

1.重大設(shè)備事故
絞吸式挖泥船設(shè)備損壞-,多系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量25%或修復費用達4000元以上者;單系統(tǒng)企業(yè)影響日產(chǎn)量50%或修復費用達4000元以上者;或雖未達到上述條件,但性質(zhì)-,影響大,經(jīng)本單位群眾討論,同意,也可以認為是重-故。

2.普通設(shè)備事故
絞吸式挖泥船設(shè)備零部件損壞,以致影響到一種成品或半成品減產(chǎn):多系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量5%或修復費用達800元以上者;單系統(tǒng)企業(yè)占日產(chǎn)量10%,或修復費用達800元以上者。

3.微小事故
損失小于普通絞吸式挖泥船設(shè)備事故的,均為微小事故。 事故損失金額是修復費、減產(chǎn)損失費和成品、半成品損失費之和。
修復費包括,人工費、材料費、備品配件費以及各種附加費。
減產(chǎn)損失費是以減產(chǎn)數(shù)量乘以工廠年度計劃單位成本。其中未使用的原材料一律不扣除,以便統(tǒng)一計算;但絞吸式挖泥船修復后,因能力降低而減產(chǎn)的部分可不計算。
成品或半成品損失費是以損失的成品或半成品的數(shù)量乘以工廠年度計劃單位成本進行計算。

生產(chǎn)設(shè)備-高,生產(chǎn)速度快,能在較短的時間內(nèi)完成規(guī)定的任務(wù)量,給企業(yè)帶去的-的效益。這樣的想法也使用在挖泥船這樣的挖泥作業(yè)設(shè)備中,效率大的挖泥船能在時間完成大平方的挖泥量。可挖泥船的效率大小不能跟泥泵的效率大小脫節(jié),兩者息息相關(guān),泥泵效率大才會增加挖泥船效率。
現(xiàn)在生產(chǎn)的挖泥船效率的大小都是從挖泥船設(shè)備中的泥泵下手,增加泥泵的-間接的增加了挖泥船的效率。因此在提高泥泵效率時需要一定的技術(shù)含量,具備針對性。泥漿泵屬于雜質(zhì)泵,其葉輪的結(jié)構(gòu)特點決定了泥泵的效率,而把其追求目標轉(zhuǎn)移到提高泥泵的吸入濃度上。每提高5%的泥泵吸入濃度所創(chuàng)造的效益比每提高5%的泥泵效率所節(jié)省的用度要高的多。泥泵效率的增加不是那么的簡單,需要一定的設(shè)計,方可見-。
為了增加泥泵的吸泥漿的效率,需要在設(shè)計時遵循一定的原理。提高泥泵的吸入濃度,必須進一步提高疏通效率。通過將泥泵移出機艙安裝在鉸刀架上的設(shè)想,使泥泵盡可能靠近吸口,挖泥船讓不受氣蝕機能制約的水下泥泵獲取較大的吸入濃度,這樣能-在增加泥泵的吸附性,是挖泥船效率大幅度增加。
挖泥船發(fā)生故障主要是指挖泥船失去了它該有的性能和狀態(tài)。
比如發(fā)動機的功率下降、傳動系統(tǒng)發(fā)出較大的噪聲、運作機械的性能下降、部件的磨損增加等等。一般都是因為部件的破損、變形,或者是各個配合件之間的間隙過大、固定裝置的螺絲松動或失效等等。
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