預(yù)制檢查井使用較多的是日本,結(jié)構(gòu)方式更多的是圓形屜式結(jié)構(gòu),也就是井型為圓形,水泥檢查井價(jià)格,通過層層預(yù)制環(huán)的相互圈疊成型。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:大多數(shù)情況下,圓形井筒無需配鋼筋或較少鋼筋就能承受井室豎向壓力和周邊土體側(cè)壓力,同時(shí)更方便模具制作及裝配。我國預(yù)制檢查井的制作也已經(jīng)初步完成了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、實(shí)踐,F(xiàn)在,我國所用到的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制井分為兩種:矩形井和圓形井。
檢查井的組合件由以下組成:井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。其中,底板主要是用來進(jìn)行固定、承托檢查井的功能;底座則是連接排水主管,也是選用檢查井型號的主要根據(jù),是預(yù)制檢查井的-;支管接入段接收支線管段接入;井室用來調(diào)節(jié)支管接入高度,用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要;收縮口和井蓋則可以調(diào)節(jié)檢查井與安裝地段路面高差,做好安裝地路面與檢查井的平衡;檢查井各部分經(jīng)現(xiàn)場安裝調(diào)試,能夠迅速拼成適用簡單的功能體。
各地對于鋼筋混凝土檢查井的工程實(shí)踐不斷增多,對其施工與設(shè)計(jì)工藝也在-地進(jìn)行提高、優(yōu)化和完善,F(xiàn)在看來,鋼筋混凝土檢查井存在的較-的問題主要是:預(yù)制檢查井模具數(shù)量過多;有的檢查井形式用的不多,水泥檢查井,但每種形式均需對應(yīng)一種模具,出現(xiàn)浪費(fèi);支管接入段角度、標(biāo)高變化較多,控制困難,這些都造成了市場
安裝檢查井井座。當(dāng)攤鋪粗、中粒式結(jié)構(gòu)層并進(jìn)行-后,挖出檢查井井圈并破除井圈內(nèi)側(cè)混凝土,用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上,使井座與井圈牢固的連接在一起,然后在檢查井周邊用高標(biāo)號混凝土封填,水泥檢查井用途,使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度,一般在3厘米左右,并使表面呈粗糙狀。
安裝井座時(shí),將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向,F(xiàn)階段,城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作,井蓋與井座常因車輪-沖擊產(chǎn)生噪聲,為避免或減小由此產(chǎn)生的噪聲,安裝井座時(shí),將檢查井蓋的。
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