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廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道監(jiān)控系統(tǒng)
隨著交通道路的不斷發(fā)展,有沒有做隧道監(jiān)控系統(tǒng)的,作為其中一個重要環(huán)節(jié)的隧道,其數(shù)量也在不斷增加。由于我國復雜的地理環(huán)境以及隧道本身的特點,隧道監(jiān)控系統(tǒng)在隧道的運營、管理以及事故處理中發(fā)揮著極其重要的作用。因此,建設-、穩(wěn)定、-、經(jīng)濟以及可擴展的合理的隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為工程界和公路營運管理部門共同關心的話題。微電子、通信及計算機技術的發(fā)展-提高了公路交通的信息化和智能化程度,與3c技術相結合的plc以其的-性、抗干擾性和靈活的控制方式成為隧道監(jiān)控系統(tǒng)的-控制器,plc與開放的網(wǎng)絡通信系統(tǒng)一起,隧道監(jiān)控系統(tǒng)廠家,共同推動著隧道監(jiān)控系統(tǒng)向智能化程度的發(fā)展。
廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道監(jiān)控系統(tǒng)
為解決隧道照明系統(tǒng)中存在的能源浪費問題,基于無級控制方法設計了一種隧道照明自動控制系統(tǒng)?刂葡到y(tǒng)主要由車流量、車速、亮度、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、照明控制計算機、驅(qū)動電源和配套的led隧道燈組成,控制計算機收集各的數(shù)據(jù),隧道監(jiān)控系統(tǒng),按照調(diào)光控制邏輯和隧道照明控制模型調(diào)整洞內(nèi)led燈的功率,實現(xiàn)隧道洞內(nèi)照明亮度的連續(xù)調(diào)節(jié)。對隧道照明控制模型進行了試驗,試驗數(shù)據(jù)和理論計算結果的誤差小于2%,表明自動控制系統(tǒng)能夠滿足隧道照明的實際亮度需求。與按亮度值考慮的hps燈和led燈相比,無級控制的led燈可分別節(jié)能80%和35%以上,比4級控制的led燈節(jié)能20%以上。
1、隧道照明系統(tǒng)的整體控制方案
2、隧道照明系統(tǒng)的自動控制策略及亮度計算模型
3、控制系統(tǒng)主程序流程設計
4、與分析
5、結束語
廣州華創(chuàng)電氣科技——隧道監(jiān)控系統(tǒng)
整個管廊監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對象大部分為環(huán)境空氣,溫濕度監(jiān)測和機電設備控制。每個現(xiàn)場控制箱內(nèi)設備如圖所示,包括cpu模塊,功能為實現(xiàn)網(wǎng)絡通信;擴展模塊16855,功能為輸入輸出監(jiān)測與控制,邏輯數(shù)據(jù)處理;擴展模塊功能為擴展io;網(wǎng)絡交換機或gprs通信模塊實現(xiàn)與外部網(wǎng)絡和觸控屏的連接與數(shù)據(jù)通信;觸控屏實現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控現(xiàn)場,直流電源為傳感器現(xiàn)場供電,交流電源為水閥執(zhí)行器(在需要進行水閥控制的區(qū)域)等供電。
廣州華創(chuàng)電氣科技——隧道監(jiān)控系統(tǒng)
設置綜合集成系統(tǒng),集成內(nèi)容包括監(jiān)控(電力、設備、交通、照明等)系統(tǒng)、防災報警系統(tǒng)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、有線(含緊急電話、市話)和無線通訊系統(tǒng)及情報顯示系統(tǒng)等子系統(tǒng)。在中控室內(nèi)完成智能監(jiān)控、狀態(tài)顯示、操作、維護、監(jiān)視、通訊以及資源共享等諸多功能。各分系統(tǒng)界面清楚,隧道監(jiān)控系統(tǒng)價格,保持相對獨立性,且均具有自診斷功能,可及時準確地發(fā)現(xiàn)異常和故障,并能迅速地排除故障。
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