帝航潤(rùn)滑油-車用潤(rùn)滑油代理-潤(rùn)滑油代理

所謂換油周期是指每?jī)纱胃鼡Q潤(rùn)滑油之間的行駛里程或時(shí)間，一般車輛使用說(shuō)明書(shū)中多為5000公里或7500公里，或以時(shí)間計(jì)，如6個(gè)月等。日本品牌的轎車間隔里程多為5000公里，德國(guó)大眾汽車，包括上海大眾和一汽大眾的轎車多為7500公里，通常使用機(jī)油可適當(dāng)延長(zhǎng)換油期。但由于換油周期受車況、路況、行駛強(qiáng)度和環(huán)境等多種因素的共同影響，不可簡(jiǎn)單一概而論。比如，某國(guó)際汽車公司生產(chǎn)的緊湊型轎車，在歐洲的建議換油周期已經(jīng)提高到30000公里，而其在生產(chǎn)的同類轎車，在考察了國(guó)內(nèi)的環(huán)境、路況、燃油等問(wèn)題后，還是要求7500公里的換油間隔。

如果使用比車輛說(shuō)明書(shū)中要求的級(jí)別高的機(jī)油，每提高一個(gè)級(jí)別增加15%換油里程。如果使用合成型機(jī)油，對(duì)于不同車輛，全合成機(jī)油一般可實(shí)現(xiàn)15000公里以上，半合成機(jī)油可以12000公里的換油里程�？量虪顩r下，如在灰塵、砂石路段行駛，長(zhǎng)途行駛跨越氣候帶等，需要縮短換油里程1/3。舊車由于使用年限已長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的精密程度有所降低，但只要發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)正常，使用環(huán)境較好，氣溫能達(dá)到-20℃以上，5000公里的換油周期完全可行。如果連續(xù)在多塵地區(qū)行駛，還是5000公里更換為好。如果在氣溫低于-20℃的地區(qū)行駛也應(yīng)縮短換油周期。反之如果環(huán)境干凈，空氣清潔，則可以適當(dāng)延長(zhǎng)換油周期。

關(guān)于換油周期的計(jì)算（僅供參考）

1、以前用礦物油，5000公里內(nèi)換一次機(jī)油。不塞車時(shí)，高低速（0-120公里/小時(shí)）平均時(shí)速約50公里/小時(shí)。5000公里內(nèi)換一次機(jī)油的保養(yǎng)方式是正確的：50公里/小時(shí)x100小時(shí)（礦物油）＝5000公里（礦物油的換油周期）。

2、機(jī)油沒(méi)有對(duì)行車速度的-，只有效率的高低與油耗多少的問(wèn)題。

3、正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）×（100小時(shí)（礦物油）或者200小時(shí)（合成油）＝換油公里數(shù)。

4、一般機(jī)油的安全運(yùn)轉(zhuǎn)壽命：

礦物油100小時(shí)；合成油200小時(shí)。請(qǐng)參考如下表格換油

平均時(shí)速 礦物油（100小時(shí)） 合成油（200小時(shí)）

10km/hr市區(qū) 1000 2000

30km/hr市區(qū) 3000 6000

50km/hr大道 5000 10000

70km/hr大道 7000 14000

100km/hr高速公路 10000 20000

120km/hr高速公路 12000 24000

5、上述表格很清楚告訴我們，行駛公路的車可以10000－20000公里換油一次，相對(duì)市區(qū)的車速慢，堵車-的情況，不管您是好車、普通車、新車、舊車，潤(rùn)滑油代理廠家，都要適當(dāng)降低換油周期，建議礦物油不要超過(guò)5000公里（市區(qū)堵車路況），合成油不要超過(guò)10000公里（市區(qū)堵車路況）比較好，其他路況看情況而定。

  不同的級(jí)別車型，工業(yè)潤(rùn)滑油代理，所用的潤(rùn)滑油都是不同的，中低檔的車子相對(duì)車發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是精細(xì)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車價(jià)成本較低的車型上。

  要比較粘稠的潤(rùn)滑油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在些許小問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得沒(méi)有力量。并且停車之后，全合成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到較大磨損，如果是較為粘稠的中-機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。

  盡量使用api級(jí)別較高的機(jī)油

  例如sl、sj或ci-4、ch-4等機(jī)油，好的機(jī)油不但能讓發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命延長(zhǎng)，潤(rùn)滑油代理，而且節(jié)省燃油，尤其是裝有液壓系統(tǒng)（如vvt-i）的發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用機(jī)油，這些機(jī)油不僅在高溫下不易氧化，而且不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的精密部件中留下沉積物，-延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，建議使用全合成機(jī)油。

  自動(dòng)變速器換油須由人員操作

  自動(dòng)變速器換油比較復(fù)雜，必須由人員操作。自動(dòng)變速器只放油底殼只能防除不足1/3油，所以必須使用更換設(shè)備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測(cè)量油位，先在每個(gè)檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經(jīng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)，加油位過(guò)高過(guò)低都會(huì)產(chǎn)生氣泡，造成換檔壓力不夠制動(dòng)帶及離合片會(huì)磨損而大修。

   實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是根據(jù)特性設(shè)計(jì)出來(lái)的，所以，不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)要選擇不同的，如果壓縮比較低的發(fā)動(dòng)機(jī)用標(biāo)號(hào)較高的，不但動(dòng)力不會(huì)增加，還會(huì)有燃燒不完全、積炭增多等作用。

機(jī)油越多越好。no！如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。  

   抗磨損性：發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)在高速運(yùn)動(dòng)中不斷發(fā)生摩擦，潤(rùn)滑油能否持續(xù)在部件之間形成一層保護(hù)屏障的性能。

   清潔性：帝航潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)時(shí)抵抗積碳形成的性能。

   低溫流動(dòng)性：當(dāng)汽車熄火一段時(shí)間（例如-上），潤(rùn)滑油會(huì)凝固。車子重新啟動(dòng)后，潤(rùn)滑油能否立即流動(dòng)起來(lái)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦的性能。

   高溫穩(wěn)定性：高溫會(huì)氧化和稠化潤(rùn)滑油，造成其在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍泵送困難，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。高溫穩(wěn)定性衡量潤(rùn)滑油抵和稠化的能力。

   所以，車用潤(rùn)滑油代理，不管是-汽車，還是入門(mén)級(jí)小車，使用合成潤(rùn)滑油都是-的選擇，再加上減少了廢油廢物的處理，對(duì)事業(yè)也是一大貢獻(xiàn)！