潤滑油廠家-車用潤滑油廠家-帝航潤滑油(商家)

  <時代>欄目是-證券頻道播出的一檔-類節(jié)目，欄目旨在傳播-宏觀政策，并在把握經(jīng)濟-全局性、性的基礎上，做到讓-各產(chǎn)業(yè)鏈、各級消費人群、各行業(yè)業(yè)態(tài)增強信息關聯(lián)，打通信息制約瓶頸，樹立振興品牌夢的企業(yè)，促進-政策的落地與普及。

    山東帝航石化股份有限公司，作為2018年-品牌成長計劃入選企業(yè)，-證券頻道——<時代>，將會為其拍攝一段企業(yè)紀錄片。屆時，將會在-<時代>平臺播出，并在--7-農業(yè)頻道-。

    企業(yè)要發(fā)展，品牌是所在。面對-日益增長的-需要，當前我國經(jīng)濟形態(tài)正在向更、分工更復雜、結構更完善的階段演化。

    在這種市場環(huán)境中，品牌戰(zhàn)略的重要性-，企業(yè)要開始思考，如何推動制造向創(chuàng)造轉變、速度向轉變、產(chǎn)品向品牌轉變。打造品牌經(jīng)濟、實施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，已成為新經(jīng)濟形態(tài)發(fā)展的重要支撐和前進方向。

能夠入選-品牌成長計劃的企業(yè)都是各行業(yè)-，帝航作為其中一員，深感驕傲的同時，肩膀上的責任也-沉重。

作為一個有遠大追求、善于思考的企業(yè)，帝航一直以-嚴格的要求自己，潤滑油廠家，并以服務好市場每一位消費者為己任，立志成為汽車后市場品牌連鎖化！

  力量越大，責任也就越大。帝航深知榮譽就是信譽，品質鑄就品牌，在得到-平臺及社會各界肯定的同時，帝航一定-，秉承著全心全意為消費者服務的精神，懷抱遠方，-！

摘要：柴機油的認識誤區(qū)：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的；更換柴油機油，很短的時間就出現(xiàn)變黑的情況，說明機油的品質低；選擇機油時，通過觀察顏色判斷機油的好壞，認為機油的顏色越淺越好；用手指捻搓，可以拉絲的機油比較好；只要是同一生產(chǎn)廠家的機油就可以混著用。

    近幾年，柴油機的配套量處于逐年增大的趨勢。柴油機油的使用問題也越來越多，生產(chǎn)廠家和-管理部門所接觸到的-和情況反饋也越來越多。柴油機主要配置在中、重型運輸車輛上，具有行駛里程長、使用量大（超負荷作業(yè)）、使用條件差等方面的特點。這樣柴油機的換油周期就明顯縮短，有的長途車往往跑一個來回（5000至8000 km）就要更換一次機油，而且長時間的高速運轉會使柴油機長期處于非常嚴苛的使用工況，常常會出現(xiàn)很多機油使用問題。但更換柴油機油后出現(xiàn)的問題一定是產(chǎn)品方面的原因嗎？帝航潤滑油小編從機油的選型和機油的產(chǎn)品特性等方面，對更換機油出現(xiàn)的幾點常見認識誤區(qū)，做一簡要分析。

   現(xiàn)象一：更換新機油后，機油壓力變低是機油原因引起的

     這類問題是出現(xiàn)頻繁的。每當換完機油后，品牌潤滑油廠家，出現(xiàn)機油壓力低或發(fā)動機亮紅燈時，司機的反應是機油的品質出現(xiàn)了問題。的確，機油的出現(xiàn)問題能夠導致這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，但就目前的機油發(fā)展狀況而言，油品基本不存在問題，只有符合標準正規(guī)廠家生產(chǎn)的潤滑油，上不會出現(xiàn)太大的差別，也就基本上不會導致這種情況的出現(xiàn)。機油壓力過低或者亮紅燈，還可能是機油的選型不對，如選用粘度低于規(guī)定標準的機油就會出現(xiàn)這種情況。另外，如果發(fā)動機有故障（例如：發(fā)動機缸筒活塞磨損間隙變大）會導致機油粘度下降，也會出現(xiàn)機油壓力變低或者發(fā)動機亮紅燈的情況。

   現(xiàn)象二：更換柴油機油很短的時間就出現(xiàn)變黑的情況，說明機油的品質低

     很多貨車司機反映，柴油機油剛更換幾天，多不超過半個月，機油就變黑了，便對機油的產(chǎn)生了疑慮。從柴油機油和機油的產(chǎn)品性能上來講，柴油機油比機油更容易短時間變黑。這是由于柴油機屬于載重型機械，車輛經(jīng)常跑長途，發(fā)動機經(jīng)常處于長期高速高負荷運轉，加之，柴油機的燃燒特性又比機差，發(fā)動機不完全燃燒的情況很普遍，比較容易出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，尤其是老舊車輛這種情況普遍。因此，柴油機油更換后很短時間變黑就容易理解了，尤其的機油更容易變黑，還與這類機油的清潔能力好，對發(fā)動機雜質的吸附能力強有直接的關系。那么，發(fā)生這種情況時如何應對呢？帝航潤滑油小編建議到的修理廠找人員進行機械部分的檢查，判斷沒有問題后，可以放心繼續(xù)使用，無需更換新機油，減少沒-的支出。

   現(xiàn)象三：選擇機油時，通過觀察顏色判斷機油的好壞，認為機油的顏色越淺越好

     老司機大多都認為：機油的顏色越淺，產(chǎn)品的等級越高。有很多品牌的潤滑油經(jīng)銷商，也大力宣傳自己采用的基礎油-，幾乎就是純透明的，顏色很淺。這就給廣大司機帶來了認識上的誤區(qū)。但小編認為這種判斷是很片面的。的確，劣質機油確實很容易變黑，有的顏色也比較深，但有很多的正規(guī)油品的顏色也很深，潤滑油的深淺與基礎油和添加劑的顏色有關，即使是同一生產(chǎn)廠家的不同產(chǎn)品，因潤滑油的粘度、差別的不同顏色也會有所差異。

   現(xiàn)象四：用手指捻搓，可以拉絲的機油比較好

     柴機油本身就具有粘稠性，因此有的司機就認為凡是用手捻搓可以產(chǎn)生拉絲的機油-機油，而且拉絲越長，機油的品質越好。這種觀點是有誤區(qū)的。柴油機油之所以出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，是因為油品里添加了增粘劑，如果增粘劑的不好就會出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，剪切性能不好的油品自然會影響潤滑效果，這種油品出現(xiàn)拉絲后會導致油品變稀，起不到-的潤滑效果，會導致機油壓力降低，使發(fā)動機磨損加劇。

   現(xiàn)象五：只要是同一生產(chǎn)廠家的機油就可以混著用

     很多司機認為柴油機油不如機油做的精細，要求也不高，因此，潤滑油廠家代理，同一生產(chǎn)廠家的柴機油就算是混著用也沒有問題。這種觀點不完全正確。一般情況下，同一廠家的相同系列的礦物質機油是可以混著用的，但是也不建議這樣使用。除了這個情況以外，都不能進行混合使用，尤其是礦物型柴機油更不能與合成油混合使用，避免出現(xiàn)-反應，損害發(fā)動機。

     綜上所述，建議廣大柴油車司機，不能片面的或僅僅依靠經(jīng)驗去判斷機油的好壞，而應該結合發(fā)動機的具體使用情況和柴機油的產(chǎn)品特性科學的進行判斷。建議廣大司機朋友到修理廠按照人員的建議進行更換機油，出現(xiàn)使用問題時要請人員進行的檢查分析。