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鈑金加工機箱機柜過程中,客戶對機箱機柜都是-要求,對于外觀的要求也很嚴格,鈑金廠,其實這外觀不僅僅關(guān)系到美觀的問題,更直接的反應(yīng)了產(chǎn)品的,同時也對日后的使用有著很大的作用。
在鈑金加工過程中,沖壓加工是大部分鈑金加工廠都需要掌握的鈑金加工技術(shù)之一,其中數(shù)控鈑金加工是比較受歡迎的一個加工方式
鈑金機箱加工的驗收標準有哪些?
1、箱體底面及其他側(cè)面平面度為1mm。
2、箱體前后或左右立-對底面地垂直度為1mm。
3、面板的頂面和底面平行度為0.5mm,側(cè)面和底面垂直度為0.5mm。
4、面板裝入箱體后,應(yīng)垂直端正,鈑金加工廠家,其側(cè)面與箱體底面垂直度為0.5mm,底面和箱體底面的平行度為0.5mm。
5、安裝電路板或機箱的插框,需用工裝模擬電路板或機箱進行裝配,工裝裝入、拔出插箱時應(yīng)順暢,裝入插箱后,應(yīng)妥貼穩(wěn)固,無漂浮、松動現(xiàn)象。硬連接的接插件應(yīng)對位準確,鈑金加工定制,插入、拔出無異常阻滯。
在鈑金加工技術(shù)中,鈑金,比較常用的一種材料就是鍍鋅鋼板,簡稱secc。這種材料的底材其實就是一般的冷軋鋼卷,在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后,就變成了電鍍鋅產(chǎn)品。這種材料不僅具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性,同時還具有優(yōu)良的耐腐蝕性能和裝飾性外觀。
鈑金加工零件則主要指的是一些骨架零件,比如縱向、橫向和斜向構(gòu)件,如梁、桁條、隔框、翼肋等。第三種則指的是一些內(nèi)裝零件,比如燃料、-、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件,如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。這些不同的零件在制作的過程中所采用的加工工藝方法也是不同的。
鈑金加工一些零部件的時候,不僅會應(yīng)用到機械制造中通用的各種冷沖壓方法,同時還會采用一些其他的成形方法。比如橡皮液壓成形,主要指的是向裝于容框中的橡皮胎內(nèi)充高壓 液體,使之膨脹,從而推動毛料按照模胎的形狀形成零件。
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