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汽車(chē)與汽車(chē)線束的制動(dòng)性能系指汽車(chē)在行駛過(guò)程中制動(dòng)時(shí)新具有的強(qiáng)制減速或連續(xù)下坡時(shí)維持一定速度至停車(chē)的能力。主要表現(xiàn)在:
制動(dòng)效能:汽車(chē)在-路面(平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動(dòng)到停車(chē)時(shí)的行駛距離.即制動(dòng)距離或者制動(dòng)過(guò)程中的減速度或制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。
制動(dòng)效能的恒定性:在高速或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)以及涉水后制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度.即抗熱衰和水濕恢復(fù)性能。
制動(dòng)時(shí)汽車(chē)方向的穩(wěn)定性:制動(dòng)時(shí)汽車(chē)按既定軌道行駛不發(fā)生跑偏,側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。
汽車(chē)線束詳細(xì)講解:在現(xiàn)代汽車(chē)上,汽車(chē)線束-多,電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻:如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻,可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦,重慶汽車(chē)線束,執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)官,新能源汽車(chē)線束,那么線束就是神經(jīng)和血管了。
汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,汽車(chē)線束設(shè)計(jì),連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能,沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。在目前,不管是-汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē),線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成,汽車(chē)線束生產(chǎn)線,它既要-傳送電信號(hào),也要-連接電路的-性,向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值,防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_,并要排除電器短路。
一、內(nèi)部原因:
1、因汽車(chē)主線束分配的支線設(shè)計(jì)過(guò)短導(dǎo)致車(chē)輛在運(yùn)行中斷裂;
2、因廠家在設(shè)計(jì)線束的時(shí)候,沒(méi)有執(zhí)行制造標(biāo)準(zhǔn),不達(dá)標(biāo),未規(guī)范制造;
3、因組裝線在裝配線束時(shí)扭曲線束過(guò)緊,導(dǎo)致斷裂。
二、外部原因:
1、線束改裝導(dǎo)致的線束斷裂;
2、老鼠啃咬導(dǎo)致的線束斷裂;
3、線束被剮蹭導(dǎo)致的的線束斷裂;
4、其他原因?qū)е碌木束斷裂
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