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高速鐵路用聚羧酸減水劑廠家

高速鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)-，對(duì)混凝土的要求也十分嚴(yán)格。聚羧酸減水劑作為高強(qiáng)、-性混凝土中不可或缺的原材料之一，自然也要求具有較高的品質(zhì)要求。如今市場(chǎng)上聚羧酸減水劑廠家眾多，產(chǎn)品種類及也大有不同，產(chǎn)品-呢？

山東華偉銀凱建材，-混凝土外加劑生產(chǎn)廠家，青海減水劑，公司已通過三體系、鐵路產(chǎn)品crcc等，質(zhì)保體系健全。聚羧酸系減水劑產(chǎn)品已成功應(yīng)用于京滬高鐵、哈大客專、武廣客專、膠濟(jì)客專、貴廣鐵路、太中銀鐵路等幾十項(xiàng)大型重點(diǎn)鐵路工程中，并憑借-的、優(yōu)異的性能得到業(yè)主、監(jiān)理、施工單位的肯定和贊譽(yù)。

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聚羧酸減水劑在應(yīng)用過程中的常見問題

聚羧酸減水劑作為一種新型外加劑，摻量低，減水率高，可以有效-混凝土和易性能及物理力學(xué)性能，減水劑多少錢，減少水泥用量，節(jié)約成本。但在實(shí)際使用過程中，有時(shí)也會(huì)遇到很多使用傳統(tǒng)減水劑沒有遇到過的問題，如果沒有--，則很難解決。

聚羧酸系減水劑在使用過程中常遇到的問題，比如：出廠坍落度、流動(dòng)性、保水性都正常，但經(jīng)過一段時(shí)間后卻出現(xiàn)兩種-現(xiàn)象，一種是混凝土拌和物變得十分干澀，卸料困難；另一種是泌水、離析、分層-，對(duì)施工影響很大。

造成聚羧酸系減水劑使用問題的原因很多，一是受生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝等因素的影響導(dǎo)致的產(chǎn)品本身不穩(wěn)定；而是混凝土原材料波動(dòng)導(dǎo)致與聚羧酸減水劑的適應(yīng)性差。因此，在選購產(chǎn)品時(shí)，盡量選擇大廠家的產(chǎn)品。

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