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用新油頂出舊油的換油方法
(1)動(dòng)臂缸內(nèi)的液壓油更換:用備用的水上挖掘機(jī)用繩子拉住準(zhǔn)備換油的水上挖掘機(jī)動(dòng)臂,(此時(shí)準(zhǔn)備換油的水上挖掘機(jī)動(dòng)臂已抬升到1高點(diǎn))拆開支配2個(gè)動(dòng)臂缸上無(wú)桿腔的油管,用備用空油桶接住放出的液壓油,要留心環(huán)境保護(hù),防止環(huán)境污染。再把已拆開的多路閥聯(lián)接動(dòng)臂的油管放在備用的空油桶中,發(fā)起發(fā)起機(jī),這時(shí)從多路閥至動(dòng)臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油,換油人員留心油液顏色的改動(dòng),當(dāng)新的液壓油流出后,當(dāng)即使發(fā)起機(jī)熄火。將拆斷的管路接好,解開繩子,發(fā)起發(fā)起機(jī),重復(fù)做動(dòng)臂抬起與下落的動(dòng)作,直至動(dòng)臂缸中布滿油液。只許做此單一動(dòng)作。留心查看液壓油箱內(nèi)的液位改動(dòng),及時(shí)添加短少的液壓油。
(2)斗桿缸內(nèi)的液壓油更換:把動(dòng)臂抬升至1高點(diǎn)后,(只允許做這單一動(dòng)作)發(fā)起機(jī)熄火,(此時(shí)斗桿缸桿全部伸出),從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管,放凈管路中的油液后,從頭聯(lián)接好管路。再?gòu)膭?dòng)臂背部拆開斗桿缸無(wú)桿腔的油管,用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無(wú)桿腔油 管。用備用油桶準(zhǔn)備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油,發(fā)起發(fā)起機(jī),回收斗桿油缸活塞桿,發(fā)起機(jī)熄火。聯(lián)接好已拆開的油管后,再發(fā)起發(fā)起機(jī),將斗桿缸活塞桿彈性幾回,把斗桿放置于垂直地面的角度后,發(fā)起機(jī)熄火換油結(jié)束。
(3)鏟斗缸內(nèi)的液壓油更換:從動(dòng)臂背部拆開鏟斗缸無(wú)桿腔的油管,用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸上已斷開的油口,發(fā)起發(fā)起機(jī)后,做收斗動(dòng)作,(缸活塞桿全部縮回缸筒內(nèi)),只能做這一種單一動(dòng)作。新的液壓油進(jìn)入鏟斗缸有桿腔內(nèi),活塞桿回縮后,推進(jìn)鏟斗缸無(wú)桿腔內(nèi)的液壓油全部排放到空油桶內(nèi)。發(fā)起機(jī)熄火,聯(lián)接好斷開的油管。留心查看液壓油箱上的液位計(jì)油位的方位。
(4)回轉(zhuǎn)馬達(dá)系統(tǒng)的油液更換:拆斷多路閥至回轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的出油口。用備用的空桶筒接在回轉(zhuǎn)馬達(dá)已拆開的油口上,發(fā)起發(fā)起機(jī),操作水上挖掘機(jī)緩慢回轉(zhuǎn)。假設(shè)向某一方向回轉(zhuǎn)時(shí),馬達(dá)上的油管不出油就須向另一方向回轉(zhuǎn),直至流出油即為操作精1確。一同要留心查看流出油液顏色改動(dòng),當(dāng)新的液壓油流出后應(yīng)當(dāng)即關(guān)閉發(fā)起機(jī)。將拆斷的回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油管接好,換油結(jié)束。
(5)支配行走馬達(dá)液壓系統(tǒng)液壓油的更換:用水上挖掘機(jī)動(dòng)臂將水上挖掘機(jī)一側(cè)行走履帶支起,并其內(nèi)側(cè)把行走馬達(dá)的邊蓋拆開下來。將行走馬達(dá)的2根進(jìn)出油管中的拆斷任何一根油管,用油堵關(guān)閉住已拆斷的進(jìn)油管,用備用的空油桶接在行走馬達(dá)的出油口上,水陸挖掘機(jī)出租,發(fā)起發(fā)起機(jī),操作已被支起這側(cè)的行走操作閥,履帶開端翻滾,直到行走馬達(dá)出油口流出新油中止,此時(shí)當(dāng)即關(guān)閉發(fā)起機(jī),把拆斷的油管聯(lián)接好,再用相同的方法,更換另一側(cè)的行走馬達(dá)及系統(tǒng)內(nèi)的液壓油。用此種方法更換行走馬達(dá)液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油時(shí),千萬(wàn)留心不要出現(xiàn)操作差錯(cuò),假設(shè)誤將沒有支起來那側(cè)的履帶翻滾這種差錯(cuò)時(shí),這側(cè)行走馬達(dá)系統(tǒng)內(nèi)的舊液壓油就會(huì)回流到液壓油箱內(nèi)。
水上挖掘機(jī)改裝用途:
近十年由于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大量開展使得工程機(jī)械的需求量逐年上升.雖然我國(guó)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械制造技術(shù)有了不少提升但是從整體上看我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)還是“大而不強(qiáng)”,與進(jìn)口產(chǎn)品的差距明顯。
當(dāng)水陸兩用挖掘機(jī)遇到油溫過高了怎么辦?
油溫過高是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見故障,其原因復(fù)雜,可能是節(jié)溫器壞了,也可能是散熱郵箱的液壓油濾網(wǎng)被灰塵堵住了,也有可能是其他的什么原因,形成油溫過高故障后,往往較難處理。民強(qiáng)挖機(jī)根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為,在油和水?dāng)?shù)量足夠或欠缺不多時(shí),應(yīng)先降油溫、后降水溫。大體的思路有了,現(xiàn)在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機(jī)油溫過高的原因
水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障現(xiàn)象原因:
1 使用的液壓油不合適.
2 液壓系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣.
3 使用的液壓油被污染了.
4 水陸兩用挖掘機(jī)液壓冷卻系統(tǒng)故障.
5 水陸兩用挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不符合規(guī)范.
6 油路設(shè)計(jì)不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會(huì)使液壓油在流通的時(shí)候阻力變大,導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高.
7 水陸兩用挖掘機(jī)零部件的磨損,比如說配流盤磨損,柱塞磨損,換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導(dǎo)致水陸兩用挖掘機(jī)油溫高故障.該要定時(shí)更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進(jìn)口挖掘機(jī)的液壓泵和液壓馬達(dá)在使用了5-6年之后都應(yīng)該要更換。
民強(qiáng)水陸兩用挖掘機(jī)租賃公司位于湖北省洪湖市,是各式旱路挖掘機(jī)改裝水陸挖掘機(jī)的發(fā)源地,是一家專門從事農(nóng)林漁水產(chǎn)、水陸挖掘機(jī)的租賃、改裝及水陸工程開發(fā),有著從事挖掘作業(yè)十幾年的歷史,并與多家企-建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系,F(xiàn)擁有各類進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)十余臺(tái),及有十年以上挖掘機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的員工二十余人,能適應(yīng)各類大、中、小型水路及旱地不同挖掘任務(wù),以能滿足客戶的不同類型需求。本著“品質(zhì)一,客戶”的服務(wù)原則, 特面向-提供水陸及旱地兩類挖掘機(jī)租賃,-做到型號(hào)全,性能好,且價(jià)格優(yōu).
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