---檢漏設(shè)備-科儀---真空公司

真空箱-檢漏及回收系統(tǒng)在汽車空調(diào)的應(yīng)用二

汽車空調(diào)兩器檢測(cè)要求

1.1 空調(diào)兩器實(shí)際工況  

1.空調(diào)兩器工作介質(zhì)：氟利昂或者碳?xì)浠�合物作為制冷劑工作于汽車空調(diào)內(nèi)部，目前比較流行使用r134a作為汽車空調(diào)的制冷劑。

2.壓力范圍：不同規(guī)格的空調(diào)兩器工作范圍在2.0~3.5mpa之間，正常工作壓力在0.8~2.0mpa之間。注：特殊情況除外。  

3.氣密性要求：對(duì)于兩器產(chǎn)品，充注一定壓力r134a制冷劑，泄露量小于2克/年。

4. 耐壓要求：對(duì)產(chǎn)品加壓到實(shí)驗(yàn)壓力，保壓一段時(shí)間，降到常壓，經(jīng)檢查無(wú)泄漏和異常變形。

1.2 空調(diào)兩器-檢漏基本要求

1.耐壓測(cè)試要求：一般兩器在執(zhí)行-檢漏之前會(huì)充注一定壓力（一般不超過3.5mpa）的高純氮?dú)饣蛘吒稍锏膲嚎s空氣，對(duì)工件作耐壓測(cè)試，如果不出現(xiàn)明顯變形及大漏，再執(zhí)行-檢測(cè)工藝。

2.-檢測(cè)精度要求：由于不同生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)要求不盡相同，但一般都會(huì)遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求稍高。通�！皟善鳌睓z測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)超過1克/年。

3.檢測(cè)節(jié)拍要求：據(jù)調(diào)查一般的兩器生產(chǎn)廠家年產(chǎn)量都會(huì)在十萬(wàn)只以上，要實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品全部使用-檢測(cè)，就要求-檢測(cè)節(jié)拍越快越好。中科科美生產(chǎn)的-檢系統(tǒng)，針對(duì)冷凝器檢漏節(jié)拍在40秒/件，針對(duì)蒸發(fā)器檢漏可達(dá)20秒每件；

4.-氣回收要求：-檢漏系統(tǒng)使用-氣作為示蹤氣體，由于-氣比較貴重，如果直接排放，汽車碳罐真空箱-檢漏設(shè)備，必然導(dǎo)致檢測(cè)成本的大幅增加。因此，一般廠家都會(huì)要求-氣可回收，即循環(huán)利用。-檢系統(tǒng)，-氣回收率可達(dá)95%以上。

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-質(zhì)譜檢漏儀故障與處理

(1)內(nèi)部的密封結(jié)構(gòu)

當(dāng)檢漏儀內(nèi)部存在泄漏時(shí)，會(huì)對(duì)檢漏工作造成較大干擾，容易造成誤檢、誤判。 檢漏儀內(nèi)部主要的密封部位在檢漏儀的后側(cè)(見圖2)，汽車空調(diào)-檢漏設(shè)備，位于隔熱板的上方：檢漏儀測(cè)試口與閥門組塊的連接部位，密封方式采用膠灌密封，檢漏儀在運(yùn)輸過程中如遇到-震動(dòng)，此處容易造成密封膠開裂。各電磁閥與閥門組件間的連接部位。密封方式采用氟橡膠圈或金屬墊片密封，橡膠圈的密封壽命有限，使用5 年以上時(shí)，有可能會(huì)存在密封失效的問題。各零部件接口處的密封部位。如放大器與質(zhì)譜室、離子源與質(zhì)譜室、分子泵與質(zhì)譜室、標(biāo)準(zhǔn)漏孔與閥門組件、真空計(jì)與閥門組件等接口間的金屬墊片密封或橡膠圈密封。

(2)定位方法

采用噴吹法對(duì)各密封部位的氣密性進(jìn)行檢測(cè)，因檢漏儀內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊，各密封結(jié)構(gòu)間的距離很近，檢測(cè)時(shí)定位難度較大。經(jīng)摸索，在檢測(cè)時(shí)采用以下技巧，可提高定位的能力：查漏前，先將分子泵風(fēng)扇的電源斷開，避免風(fēng)扇將-源吹散至各個(gè)密封環(huán)節(jié)，造成定位不準(zhǔn)確。噴吹時(shí)，要嚴(yán)格控制-源的流量，汽車空調(diào)蒸發(fā)器真空箱-檢漏設(shè)備，盡量采用噴槍咀流量小的噴槍，提高定位的能力。儀器的反應(yīng)時(shí)間小于1 s，-檢漏設(shè)備，所以在一個(gè)部位噴吹的時(shí)間約3 s，再等待約3 s 后觀測(cè)信號(hào)有無(wú)變化。

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