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三菱柴油發(fā)電機(jī)-中能機(jī)電科技公司-三菱柴油發(fā)電機(jī)

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    2021-2-4

雷先生
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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車正常駕駛過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度-,三菱柴油發(fā)電機(jī)公司,超過正常的工作溫度,水溫報(bào)閃爍,三菱柴油發(fā)電機(jī),同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)-扭矩輸出。針對該問題現(xiàn)象,進(jìn)行原因分析,排除非要因,從根源解決問題。根據(jù)冷卻系統(tǒng)的工作原理,小循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開始工作,因此故障原因鎖定在大循環(huán)工作問題?紤]到目前市場所使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)的成熟程度,排除風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低、大循環(huán)冷卻性能不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。

從大循環(huán)的工作條件來看,影響大循環(huán)開啟的兩個(gè)因素為冷卻液溫度和節(jié)溫器是否打開。根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中水溫過高現(xiàn)象,排除冷卻液溫度達(dá)不到大循環(huán)開啟溫度。通過對節(jié)溫器開啟溫度試驗(yàn),節(jié)溫器開啟溫度為78℃左右,在85℃左右時(shí)完全開啟,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)閃爍時(shí)溫度約為100℃,由此可見,在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)閃爍之前,節(jié)溫器已經(jīng)完全開啟,大循環(huán)可以正常工作。綜上所述,高溫的冷卻液并未與節(jié)溫器直接接觸,三菱柴油發(fā)電機(jī),致使節(jié)溫器無法達(dá)到開啟溫度,大循環(huán)無法開啟,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高原因鎖定為冷卻系統(tǒng)存在空氣,阻止高溫的冷卻液接觸節(jié)溫器。




100kwa柴油發(fā)電機(jī)不能自發(fā)電,造成廣播電視全部停播

 故障現(xiàn)象

首先對柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)控制器進(jìn)行檢查:

把自動(dòng)控制器所有的空開“合上”,此時(shí)只有左起個(gè)繼電器動(dòng)作符合,同時(shí)紅燈亮。

充電器指示燈(綠燈亮)顯示亮度不夠。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制器面板上無任顯示,只有市電指示的綠燈亮。

拔下自動(dòng)控制器顯示屏的供電電源的插頭,用表測得為3.22v,與蓄電池輸出的3.22v完全一樣。

拆開蓄電池的連接線

用表測南邊一只有3.1v,北邊一只有0.12v,兩只串聯(lián)后測得為3.22v。

此時(shí)我誤認(rèn)為兩只蓄電池已壞。

3.1.2 解決辦法

重新購置兩只新的蓄電池(每只為12v),三菱柴油發(fā)電機(jī)廠,兩只串聯(lián)后為24v,然后與柴油發(fā)電機(jī)的原連接線連接好。





導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)的原因主要為以下:

2.1.1 燃油系統(tǒng)故障

造成燃油系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)為:啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)后柴油機(jī)的燃燒室不會(huì)著火;回油管中沒有燃油回流。出現(xiàn)上述兩種問題的原因主要有:空氣進(jìn)入到了柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)中;柴油機(jī)的燃油管路或者燃油過濾器由于雜質(zhì)過多而被堵住,從而使得供油不暢;柴油機(jī)的輸油泵出現(xiàn)問題,不能夠持續(xù)供油或者直接就不供油。


出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施:檢查柴油機(jī)的燃油管接頭的連接情況,確定是否有空氣進(jìn)入到了燃油系統(tǒng)中;對柴油機(jī)的管路進(jìn)行檢查,查看是否有堵塞問題;對柴油機(jī)的濾清器進(jìn)行清洗或者直接使用新的濾清器;檢查柴油機(jī)的進(jìn)油管路和輸油泵,查看這兩個(gè)設(shè)備有沒有堵塞問題,如果沒有則進(jìn)一步查看是不是出現(xiàn)故障。



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