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壓縮沖程壓力不夠 出現(xiàn)這種問題的原因主要有：氣門漏氣；活塞環(huán)磨損比較-。 出現(xiàn)上述問題可以采取如下的解決措施：對氣缸內(nèi)相關(guān)氣門配件進(jìn)行密封情況檢查，日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)廠商，假如氣門的密封線斷斷續(xù)續(xù)，通過使用氣門研砂功能將密封線研磨至達(dá)到要求；使用新的活塞替換。 柴油機(jī)排氣煙色有問題正常情況下柴油機(jī)帶負(fù)載運行時排出的煙氣通常為淡灰色，如果負(fù)載稍微加大可能呈現(xiàn)深灰色。而排出的煙氣為黑煙、白煙或者藍(lán)煙則屬于不正常狀態(tài)。 日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)交流電壓不穩(wěn)定，電壓和電流振蕩。(1)轉(zhuǎn)速振蕩。檢查原動柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，檢查轉(zhuǎn)速控制器的調(diào)整情況，如果控制器正常，還要檢查執(zhí)行器的調(diào)節(jié)器情況，尤其是執(zhí)行器輸出軸與搖臂、連桿間的安裝位置是否正確，否則可以進(jìn)行調(diào)整。(2)電壓調(diào)節(jié)器上的電位器的整定位置不對。調(diào)節(jié)調(diào)壓器上的電位器k(控制比例放大系數(shù))和t(控制恢復(fù)時間)，日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，使調(diào)壓器調(diào)節(jié)的電壓與要求相符。 檢修后的柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)主軸聯(lián)結(jié)的檢測，過去主要采用直尺法、塞尺法或千分表法，日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)供應(yīng)商，容易發(fā)生柴油機(jī)主軸與發(fā)電機(jī)主軸聯(lián)結(jié)后軸對中存在一定的問題。要么是水平方向軸不對中，要么是垂直方向軸不對中，要么是軸角度不對中。而這種種軸不對中的情況，都會引發(fā)機(jī)組大部分旋轉(zhuǎn)配件的許多故障。為此，我們專門組織技術(shù)骨干進(jìn)行攻關(guān)，在參考同行業(yè)的-做法的基礎(chǔ)上，專門研制了適應(yīng)解決康明斯柴油發(fā)電機(jī)組軸不對中問題的激光對中儀。 日本三菱燃?xì)獍l(fā)電機(jī)供應(yīng)商-中能機(jī)電科技公司由廣東中能機(jī)電科技有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，-。廣東中能機(jī)電科技有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的-，與您一起飛躍，共同成功!
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