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吊車多少錢-濟(jì)寧?禉C(jī)械吊車-吊車

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    2021-2-3

郭經(jīng)理
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統(tǒng)計(jì)吊車吊臂“毛病”











吊車吊臂出現(xiàn)問題比較常見有兩種情況:一是伸縮臂伸縮時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)并發(fā)出異響;二是伸縮臂有時(shí)不能回縮或伸縮臂自動(dòng)下沉。吊車維修師傅統(tǒng)計(jì)吊臂故障原因,歸結(jié)為以下幾點(diǎn)

a、平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內(nèi)彈簧變形。

b、吊車伸縮缸運(yùn)行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導(dǎo)向套之間會(huì)發(fā)出響聲,且常伴有爬行和振動(dòng)現(xiàn)象。

c、各節(jié)伸縮臂與尼龍?zhí)字g的間隙小,箱形伸縮臂扭曲變形,撓度誤差較大,伸縮臂與基本臂之間的滑塊潤滑-以及滑塊磨損-等都會(huì)發(fā)出響聲。

d、吊車鋼繩伸縮系統(tǒng)發(fā)出響聲,可能由鋼繩與伸縮臂之間或滑輪與軸之間的摩擦產(chǎn)生。




吊車支腿故障原因詳情多多了解











由于吊車有著z心高和流動(dòng)性強(qiáng)等一些自身的特殊性,為-起重作業(yè)安全,在進(jìn)行起重作業(yè)之前,必須打好支腿。在此履帶吊資源共享網(wǎng)來分析一下在日常吊裝作業(yè)中常見的吊車支腿故障原因。

一、自動(dòng)下沉現(xiàn)象

吊車左前、左后垂直支腿在支承期間呈現(xiàn)了自動(dòng)下沉現(xiàn)象。因左前支腿下沉量相對(duì)較少,故檢修前被忽略了;左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

二、斷流閥和節(jié)流閥

支腿和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(及蓄能器)采用串聯(lián)油路,由三聯(lián)齒輪泵供油。吊車油路由壓力檢測器限定高工作壓力,其調(diào)定值為16mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動(dòng)作,由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節(jié)流閥(其調(diào)定值為3.5mpa)組成低壓回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重機(jī)在三個(gè)垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間,由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止,鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回;在行駛狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個(gè)液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當(dāng)螺線管閥處于中位時(shí),吊車,三聯(lián)齒輪泵來油向回轉(zhuǎn)、蓄能器回路供油,均衡閥用來避免倒流。














吊車吊鉤的檢修

操作吊車的人員,需先經(jīng)過培訓(xùn)并通過考核后,才可上機(jī)操作,在12噸汽車吊作業(yè)過程中,零部件吊鉤有時(shí)需要檢修,具體檢修哪些方面呢?

吊車板鉤檢修,板鉤鉚接后,板與板的間隙,不應(yīng)大于0.3mm。

檢查12噸汽車吊吊鉤的危險(xiǎn)斷面磨損狀況,危險(xiǎn)斷面磨損超過原高度的百分之10的應(yīng)作更換。

汽車吊吊鉤的試驗(yàn),12噸吊車多少錢一輛,大修后,16噸吊車價(jià)格,吊鉤應(yīng)做試驗(yàn)檢查,以1.25倍的額定負(fù)荷懸吊10分鐘,鉤口彈性張開量不應(yīng)超過鉤口尺寸的百分之0.25,吊車多少錢,卸載后不應(yīng)有裂紋。

拆卸吊車檢查吊鉤、軸、橫梁、軸承并清洗潤滑,吊鉤、橫梁不準(zhǔn)有裂紋,螺紋部分不應(yīng)松脫,軸承完好,轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪,螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應(yīng)更換。




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