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重油燃燒產生白色灰塵是怎么回事？
燃用重油時，排煙中主要為未燃盡的zhi絮狀焦殼類，其堆dao積相對密度為0.28，其成分為未燃盡的shu炭，真正的灰分僅占小部分，由so3、fe2o3，sio2，al2o3等組成，呈酸性。在燃用高硫重油時，so3含量-，有-的腐蝕性，因此必須采取行之有效的脫硫措施。當霧化較好，可以充分的燃燒，未燃盡的炭會得到充分燃燒，形成白色灰塵。在燃用高黏度重油時排放超標問題，-的方法是-重油的霧化，臨滄重油，改進爐內的燃燒。只要合理確定重油的運行溫度，-重油的運行黏度在（11.5～27.7）×10-6m2/s，并選擇結構-的燃油噴嘴，選用合理的重油添加劑，-重油的霧化，合理調節(jié)運行中的風油比例等運行參數(shù)，中溫重油，則燃用高黏度重油時煙氣中的排放濃度將-降低，可以達到-要求的排放要求。
重油的檢驗方法、重油的驗收方法如何檢驗重油？怎樣檢驗重油？怎樣驗收重油？：敬請各用油單位參考--
油車到達用戶地點，取少量油樣于干燥的玻璃上觀察，油樣色澤呈深黑色有反光，將玻璃置于10度傾斜味油樣流動均勻，無陰滯，再對光觀察，無密布的水，氣泡，以紙引燃，無聲，用密度計測量，如在允許的范圍，則可視為合格，原則上，是根據(jù)其粘度劃分標準，如粘度180左右的，則為180#重油。
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引起油罐火災的原因很多，一般可歸納為明火、雷擊、靜電、自燃等4大類。不同結構，不同材質和裝不同油品的油罐，起火原因的類型比率和破壞情況也不同。
從統(tǒng)計資料看出：人為的明火是引起金屬、非金屬罐火災的主要原因。因此，加強油庫職工的安全教育，工業(yè)燃料重油，健全和加強油庫安全管理及設備維修制度，杜絕動火，對-油庫安全儲存和運行具有重要作用。雷擊也是引起非金屬罐火災的重要因素，這是因為非金屬罐存在的一些固有缺陷決定的。
非金屆罐大多數(shù)為鋼筋混凝土結構，罐頃一般均為裝配式預制頂蓋，頂蓋鋼筋搭頭相當多。在建筑施工中很難-每個搭頭都能焊上構成整體。這就必然在鋼筋間形成數(shù)量-的間隙。而且隨著使用年限的增加，預制板間的灌縫混凝土收縮開裂，甚至脫落，使不連接的鋼筋暴露于油氣中。一旦在雷雨季節(jié)．這些不連接的鋼筋受到雷電效應，便會產生火花引起火災。?
油罐儲存的油品性質各不相同，著火比率也不同。重質、重油，雖然閃點較高，但由于輸送的要求，往往需要在罐內加熱，鍋爐廠用重油，加熱的溫度一般部超過其閃點。因此，在罐內液面上會產生一定量的油蒸氣，與空氣混合形成性混合氣體。易揮發(fā)，火災的可能性也大．而-、柴油不易揮發(fā)又不加溫，火災的危險性就很小。?油罐發(fā)生火災時，往往伴隨著可燃氣體混合物的，導致油罐破壞。由于壓力和油罐結構、材質的不同，其油罐破壞情況也不同。?
固定拱頂金屬罐著火后，一般頂蓋破壞占大多數(shù)。因為這類罐按規(guī)范要求，在施工過程-罐頂與罐壁的連接做成弱焊接合，即頂板與包邊角鋼的外側采用連續(xù)焊，焊腳高度應不大干頂板厚度的3/4．且不得大于4mm，而內側不予焊接。該處又是應力集中的部位，因此一旦發(fā)生火災，氣體空間發(fā)生時，首先在該部位發(fā)生破壞。罐頂板部分塌陷．甚至整個罐頂被爆飛。
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