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東莞齒輪加工廠家說起齒輪大家并不陌生,分為工業(yè)機(jī)械齒輪,傘齒輪,斜齒輪等。工業(yè)機(jī)械齒輪在金屬齒輪加工變形的過程中,摩擦系數(shù)對材料變形抗力大小是有影響的;摩擦系數(shù)是一個物理參數(shù),它和試樣結(jié)構(gòu)、潤滑等條件有關(guān),在變形過程中,摩擦因子隨著這些邊界條件的變化而變化。
東莞齒輪加工有無切削,可分為有切削加工和無切削加工兩大類
a) 齒形的有切削加工
具有-的加工精度,目前仍是齒形的主要加工方法.按其加工原理可分為成形法和展成法兩種。
b)無切削加工
包括熱軋齒輪、冷軋齒輪、精鍛、粉末冶金等新工藝。無切削加工具有生產(chǎn)率高,材料消耗少、成本低等一系列的優(yōu)點(diǎn)
齒輪加工的工藝過程分為三個要點(diǎn),首先是定位基準(zhǔn)的選擇,電機(jī)塑膠齒輪,其次是齒輪毛坯的加工,后是齒端的加工。
首先定位基準(zhǔn)選擇分為兩個方面:1)以內(nèi)孔和端面定位即以工件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位,塑膠齒輪,確定齒輪中心和軸向位置,塑膠齒輪供應(yīng)商,并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使定位基準(zhǔn)、設(shè)計基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)重合,定位精度高,適于批量生產(chǎn)。但對夾具的制造精度要求較高.2)以外圓和端面定位工件和夾具心軸的配合間隙較大,用千分表校正外圓以決定中心的位置,并以端面定位;從另一端面施以夾緊。這種方式因每個工件都要校正,故生產(chǎn)效率低;它對齒坯的內(nèi)、外圓同軸度要求高,而對夾具精度要求不高,故適于單件、小批量生產(chǎn)。
其次是齒輪的毛坯加工:齒面加工前的齒輪毛坯加工,在整個齒輪加工工藝過程中占有很重要的-,因為齒面加工和檢測所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來;無論從提高生產(chǎn)率,還是從-齒輪的加工,都必須重視齒輪毛坯的加工。
后是齒端的加工:齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進(jìn)人嚙合狀態(tài),減少撞擊現(xiàn)象。倒棱可除去齒端尖邊和毛刺。倒圓時,銑刀高速旋轉(zhuǎn),并沿圓弧作擺動,加工完一個齒后,工件退離銑刀,經(jīng)分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。齒端加工必須在齒輪淬火之前進(jìn)行,通常都在滾(插)齒之后,剃齒之前安排齒端加工。
對于齒輪精加工,剃齒和磨齒之間,汽車塑膠齒輪,哪一種齒輪精加工受到人們的歡迎呢?這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開來,比方說,汽車工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進(jìn)行加工,有些企業(yè)也會對后端傳動裝置齒輪進(jìn)行磨削加工,這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。
汽車齒輪一般屬于大批量化生產(chǎn),圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性,根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工序組合。由于設(shè)備投資大,工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。
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