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現(xiàn)行的基坑工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)的規(guī)定是原則性的，設(shè)計(jì)需根據(jù)工程的具體特點(diǎn)提出有針對(duì)性的檢測(cè)要求，以使檢測(cè)能夠真正起到評(píng)價(jià)工程、發(fā)現(xiàn)-的作用。尤其支護(hù)結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)件或易出現(xiàn)問(wèn)題的構(gòu)件，檢測(cè)工作需重視。如錨桿、土釘?shù)�，其施工與土層條件、地下水條件、施工工藝、人員素質(zhì)、管理水平等多種因素有關(guān)，那個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)均易導(dǎo)致缺陷，深基坑設(shè)計(jì)，而且，當(dāng)前的錨桿、土釘抗拔承載力檢測(cè)，由于設(shè)計(jì)人員或檢測(cè)人員未深入了解其受力機(jī)理，有時(shí)試驗(yàn)高估了錨桿、土釘在實(shí)際工作狀態(tài)下的承載力，給基坑支護(hù)帶來(lái)不安全的因素。
基坑工程的目的除滿足基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)安全施工外，就是要保護(hù)基坑周邊環(huán)境安全和正常使用。如果環(huán)境條件不清楚，則支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既無(wú)的放矢，也缺乏可行性�；又苓叚h(huán)境條件包括建（構(gòu)）筑物、道路及地下管線。建（構(gòu)）筑物需要注明其重要性、層數(shù)、結(jié)構(gòu)型式、基礎(chǔ)型式、基礎(chǔ)埋深、建設(shè)及竣工時(shí)間、結(jié)構(gòu)完好情況及使用狀況。道路需要注明其重要性和交通負(fù)載量、道路特征、使用情況。地下管線（包括供水、排水、燃?xì)狻崃�、供電、通信、消防等）需要注明其重要性、特征、埋�?、使用情況。環(huán)境條件復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)繪制環(huán)境平面圖和剖面圖。
支護(hù)設(shè)計(jì)實(shí)際上是一個(gè)-的過(guò)程，基坑設(shè)計(jì)公司，跟建筑設(shè)計(jì)類似，屬無(wú)中生有，不同的設(shè)計(jì)人員創(chuàng)作出不同的設(shè)計(jì)方案。
隨著基坑往深、大方向發(fā)展，基坑支護(hù)和開挖的工期占整個(gè)工程工期的比例越來(lái)越大，地下室施工周期往往占整個(gè)工程周期的1/3以上。為了加快工程進(jìn)度，甲方往往想施工支護(hù)結(jié)構(gòu)和開挖基坑，以加快進(jìn)度、節(jié)約工期。因此，常常是建筑剛開始設(shè)計(jì)，基坑設(shè)計(jì)，就被要求給支護(hù)提條件，提地下室輪廓和挖深�？辈焱鈽I(yè)還沒(méi)完成，就被要求給支護(hù)單位提設(shè)計(jì)參數(shù)。
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