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eps電源蓄電池廠家-邯鄲eps電源蓄電池-英睿誠科技發(fā)展

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    2021-2-2

柴經(jīng)理
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ups蓄電池充電采用分階段充電方式

ups快速充電

  是近隨著電動汽車等設(shè)施所使用蓄電池需要快速充電而出現(xiàn)的,也更能接近蓄電池的理想充電曲線,的方式有脈沖充電和變電壓間歇充電。

  由于在線式ups電源的蓄電池時刻要掛在直流母線上,這樣就-了對ups蓄電池充電有些充電方式是不能使用的,綜合以上各個充電方法的優(yōu)缺點,本文中對蓄電池充電采用分階段充電方式,在開始階段采用大電流恒流充電,當蓄電池荷電量達到一個階段后,采用小一級的電流恒流充電,后轉(zhuǎn)為恒壓充電,將直流母線電壓穩(wěn)定在浮充電壓值。并檢測環(huán)境溫度,根據(jù)穩(wěn)定的變化,對蓄電池的浮充電壓進行溫度補償,防止蓄電池出現(xiàn)過充或者欠充。本文所涉及到的ups電源采用12伏的閥控式鉛酸蓄電池,設(shè)定終止放電電壓為10.5v,浮充電壓為13.5v。在充電過程中,根據(jù)蓄電池特性設(shè)定初始充電電流,當蓄電池電壓達到標稱值后,降低充電電流,繼續(xù)恒流充電,直到到達浮充電壓,切換為恒壓充電,并將直流母線電壓穩(wěn)定在浮充電壓。


蓄電池電壓過低自動關(guān)機

蓄電池的智能管理 

  蓄電池在正常情況下處于靜態(tài)存放、備用工作狀態(tài),為防止用戶在完全不知情的情況下,由于市電供電中斷而造成ups在極短時間內(nèi)進入“蓄電池電壓過低自動關(guān)機”的工作狀態(tài),從而停止向負載供電。這就要求維護人員不僅需要每日按照規(guī)定的時間段進行現(xiàn)場-外,還需要將蓄電池管理納入ups監(jiān)控系統(tǒng),ups實時對電池的狀態(tài)進行檢測,并將電池的相關(guān)信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送到值班室或控制室以便工作人員了解電池的狀態(tài),以-電池的工作。為了提高電池的使用壽命,減少維護工作,降低維護成本。應(yīng)建立-的電池維護系統(tǒng),一定要具備: 

 。1)自動均/浮充轉(zhuǎn)換。即供電正常時對電池進行均衡充電。電池放電后自動對電池進行均衡充電,當電池充滿后,自動轉(zhuǎn)為浮充電。

 。2)充電限流。采取先恒流后恒壓的充電方式。充電初期,充電電流較大,ups根據(jù)所配置的蓄電池電池容量,自動將充電電流-在0.1~0.2c,對蓄電池進行恒流充電,-蓄電池充電時安全快速。當蓄電池容量達到80%以后,ups轉(zhuǎn)為浮充電壓對蓄電池進行恒壓充電。

 。3)后備時間顯示及低電壓報警。當ups由于各種原因切換到蓄電池供電時,用戶需要及時地了解系統(tǒng)的后備時間,且采取相應(yīng)的措施。當蓄電池電壓降到低-,報警通知用戶,然后自動關(guān)機以防止蓄電池-放電。

 。4)溫度補償。環(huán)境溫度變化時,必須對浮充電壓進行校正,校正系數(shù)為18mv/℃(標稱12v的電池)。為簡單計,可以分級校正。

  電池靜置時,溫度太高,電池的自放電加劇。電池使用條件為20℃~25℃,溫度太低,eps電源蓄電池,電池放電容量降低,充電接受能力下降。溫度太高,反應(yīng)加劇,導(dǎo)致失水,邢臺eps電源蓄電池,極板腐蝕加劇。電池的充電電壓通過溫度補償來改變,溫度高時,充電電壓降低,使電池處于浮充狀態(tài)。

  因此,-電池服務(wù)方案是將環(huán)境溫度控制在20℃~25℃,控制放電次數(shù)、放電-、放電和充電電流以及定時充放電的周期!


由于ups電源無-常供電而引起的數(shù)據(jù)中心異常事故有很大一部分原因是因為蓄電池的故障引發(fā)的,蓄電池是ups電源事故發(fā)生率居高不下的一個環(huán)節(jié),eps電源蓄電池廠家,另外,ups使用的免維護蓄電池的成本也很昂貴。

在早期的ups電源中,大都采用恒壓給蓄電池充電,但是由于在蓄電池放電之后,eps電源蓄電池經(jīng)銷商,端電壓較低,如采用恒壓充電,在充電初期,造成充電電流較大,可能超過蓄電池所能承受的范圍,損壞蓄電池。而蓄電池是ups電源中相對比較薄弱的環(huán)節(jié),據(jù)統(tǒng)計,在ups電源故障中有30%都是和蓄電池有關(guān)系的。


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