半圓彎管-半圓彎管體積-雅宣彎管廠(商家)

實(shí)際生產(chǎn)中彎管加工模修正量及工藝參數(shù)的確定主要以實(shí)際經(jīng)驗(yàn)或通過(guò)試錯(cuò)法來(lái)解決，即根據(jù)經(jīng)驗(yàn)反復(fù)調(diào)整修模量，改變主拉力、補(bǔ)拉力等工藝參數(shù)。有時(shí)還需要多次預(yù)彎管加工及熱處理，終成形后還要進(jìn)行人工校形。這種方法成本高，時(shí)間長(zhǎng)，半圓彎管，形狀精度難以-。隨著產(chǎn)品加工精度要求的日益提高，數(shù)字化設(shè)計(jì)制造也對(duì)彎管加工成形工藝提出了新的要求，傳統(tǒng)的彎管加工成形工藝已不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要。隨著科技的進(jìn)步，技術(shù)的不斷的-，-是cad／cae技術(shù)的不斷發(fā)展，大型的cad通用軟件為彎管加工模具的設(shè)計(jì)提供了-的技術(shù)支持。在cad軟件環(huán)境下，可以得到零件的一些有效的幾何信息，例如通過(guò)幾何分析功能，可以得到整條曲線的曲率分布及其大小，可以檢查曲面的。同時(shí)其提供的二次開(kāi)發(fā)工具為用戶開(kāi)發(fā)自己-的cad系統(tǒng)提供了技術(shù)支持

   管材塑性加工是以管材作毛坯，通過(guò)塑性加工手段，制造管材零件的加工技術(shù)。

   管塑性加工由于能容易達(dá)到對(duì)產(chǎn)品輕量化、強(qiáng)韌化和低消耗方面的要求，已成為-塑性加工技術(shù)面向21世紀(jì)研究與發(fā)展的一個(gè)重要方向。而管塑性彎曲成形是管塑性成形技術(shù)的重要組成部分。為了進(jìn)一步提高我國(guó)的彎管加工技術(shù)以滿足社會(huì)生產(chǎn)的要求，有-對(duì)我國(guó)的彎管加工技術(shù)進(jìn)行深入的研究。

   目前我國(guó)的管材無(wú)模成形工藝多為熱應(yīng)力彎曲、且不能同時(shí)對(duì)管材進(jìn)行兩個(gè)方向彎曲，為此提出了一種新的無(wú)模冷彎成形加工方法，并在自主開(kāi)發(fā)的彎管機(jī)上得到了實(shí)現(xiàn)。

   通過(guò)對(duì)管材加工機(jī)械原理進(jìn)行分析，得到了所彎管材彎曲半徑與液壓缸伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系式，得出彎管機(jī)所彎管材的彎曲半徑為動(dòng)滾輪與定滾輪的間距的結(jié)論。對(duì)新型彎管機(jī)控制系統(tǒng)的軟件與硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的探討，開(kāi)發(fā)了基于工控機(jī)的彎管機(jī)數(shù)控系統(tǒng)，采用vb6.0編程軟件編寫了彎管機(jī)的控制程序。彎管機(jī)的彎管執(zhí)行機(jī)構(gòu)屬于典型的電液位置伺服系統(tǒng)，半圓彎管半徑測(cè)量，從理論-析了電液位置伺服系統(tǒng)的特點(diǎn)和定位的控制策略。

   在管材彎曲的同時(shí)都伴隨有回彈現(xiàn)象，可以利用ansys軟件建立了管材的有限元模型，并對(duì)管材彎曲及回彈的過(guò)程進(jìn)行了有限元分分析，得出回彈角與彎曲角成線-的結(jié)論，并以此為依據(jù)對(duì)管材彎曲回彈進(jìn)行了補(bǔ)償。

   后進(jìn)行彎制客車頂棚橫梁管件的試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，新開(kāi)發(fā)的新型無(wú)模冷彎成形彎管機(jī)，通過(guò)管材回彈補(bǔ)償后，所加工出的管件符合精度要求，從而驗(yàn)證了新型管材無(wú)模成形技術(shù)的實(shí)用性。

      一、將工作油缸旋入方檔塊的內(nèi)螺紋，使油缸后端裝在支架上的車輪向下。

       二、根據(jù)所彎管子的外徑選擇模頭，套在柱塞上，將兩只輥軸所對(duì)應(yīng)槽向著模頭，然后放入相應(yīng)尺寸的花板孔中，再將上花板蓋上，將所彎管子插入槽中，再將高壓油管端部的快速接頭活動(dòng)部份向后拉并套在工作油缸的接頭上，將電動(dòng)油泵上的放油螺釘旋緊，即可彎管。彎管完畢，放松放油螺釘，柱塞即自動(dòng)復(fù)位。