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液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊重量相對較輕，相同重量的電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車與液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車相比，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的功率，當(dāng)機(jī)車需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會(huì)傳給機(jī)車的動(dòng)輪了。只要用柴油機(jī)帶動(dòng)一個(gè)泵，向渦輪提供具有某些壓力的液流，而且能夠把在渦輪中工作完畢后的液流引回到泵的進(jìn)口處，使液流循環(huán)工作，
一般來說電傳動(dòng)機(jī)車效率可達(dá)90%，而液力傳動(dòng)的機(jī)車只有83.3%，所以 液力傳動(dòng)的 機(jī)車經(jīng)濟(jì)性較差，也成為其保有量遠(yuǎn)不及電傳動(dòng)機(jī)車的重要原因。工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn)：批量較小，由于使用場合的-，批量不會(huì)很大。工作油對渦輪的反作用扭矩，傳至車輪形成制動(dòng)力矩，使列車減速。
我國液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的設(shè)計(jì)發(fā)展要追溯到建國后的1959年，安徽液力變速機(jī)車，-臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車是青島四方機(jī)車廠制造的型 機(jī)車，
工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn)：批量較小，由于使用場合的-，批量不會(huì)很大。工作油對渦輪的反作用扭矩，傳至車輪形成制動(dòng)力矩，液力變速機(jī)車品牌，使列車減速。只要用柴油機(jī)帶動(dòng)一個(gè)泵，向渦輪提供具有某些壓力的液流，而且能夠把在渦輪中工作完畢后的液流引回到泵的進(jìn)口處，使液流循環(huán)工作，機(jī)車液力制動(dòng)，是指制動(dòng)方式的一種。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。當(dāng)列車在下坡道上行駛時(shí)，液力變速機(jī)車公司，
因?yàn)橐后w的流動(dòng)是隨意的，傳遞動(dòng)力的過程中會(huì)因?yàn)榱鲃?dòng)的隨意性損失一部分能量，而且液體在流動(dòng)過程中自身也損失一部分動(dòng)能，所以比電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車效率低很多，尤其-了柴油機(jī)曲軸淬火技術(shù)后于1964年設(shè)計(jì)出了 內(nèi)燃機(jī)車并進(jìn)行批量生產(chǎn)，但是機(jī)車技術(shù)過于薄弱，早期性能依然不-，故障率高。直接傳動(dòng)的機(jī)車，液力變速機(jī)車，在低速范圍內(nèi)牽道引力太小，在高速范圍內(nèi)牽引力又太大，而機(jī)車的速度范圍等于柴油機(jī)的彈性系數(shù)，不能適應(yīng)機(jī)車運(yùn)行要求。
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