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2021-2-1
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塔式立體停車(chē)庫(kù)的提升裝置
鏈條提升式具有機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn),在低速和低層的塔式立體停車(chē)庫(kù)上都有應(yīng)用,但目前用于塔式立體停車(chē)庫(kù)上也僅僅對(duì)于層數(shù)不高,提升速度要求不高時(shí)可選用。
曳引式是一種被廣泛應(yīng)用于電梯上的提升方式。與鋼絲繩卷筒驅(qū)動(dòng)相比,它不僅具有卷筒驅(qū)動(dòng)的一些優(yōu)點(diǎn), 而且還克服了卷筒驅(qū)動(dòng)的不利因素,比如,塔式立體智能車(chē)庫(kù)報(bào)價(jià),與卷筒驅(qū)動(dòng)相比,麗水塔式立體智能車(chē)庫(kù),它的空間尺寸大幅減小,同時(shí)提升高度要比卷筒驅(qū)動(dòng)高很多,塔式立體智能車(chē)庫(kù)公司,可適用于層的塔式立體停車(chē)庫(kù),因而被廣泛的選用。目前國(guó)內(nèi)高度、升降速度快的塔式立體車(chē)庫(kù)的提升裝置采用了曳引形式,該車(chē)庫(kù)的升降速度達(dá)到 180 m/min。
塔式立體停車(chē)庫(kù)的控制系統(tǒng)
塔式立體停車(chē)庫(kù)中的控制系統(tǒng)具有存取車(chē)控制、位置檢測(cè)、安全檢測(cè)等功能,因而需要高度的工作-性和快速響應(yīng)性?刂葡到y(tǒng)一般都選用 plc 作為控制系統(tǒng)的主控機(jī)。塔式立體停車(chē)庫(kù)的控制系統(tǒng)在運(yùn)行上可以根據(jù)存取車(chē)數(shù)量情況定義控制策略:停車(chē)優(yōu)先策略 、取車(chē)優(yōu)先策略、組合策略(停車(chē)優(yōu)先和取車(chē)優(yōu)先)、原地待命策略。
plc 控制有以下優(yōu)點(diǎn):
1) -性高,抗干擾能力強(qiáng)。
2) 配套齊全,功能完善,適應(yīng)性強(qiáng)。
3) 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建造工作量小,維護(hù)方便,容易改造。
4) 體積小,并采用模塊化的結(jié)構(gòu),因而安裝容易。
另外除了通用模塊外,還選用了高速計(jì)數(shù)模塊、多點(diǎn) i/o 模塊、通信模塊等。
使用智能立體停車(chē)庫(kù)停車(chē),塔式立體智能車(chē)庫(kù)廠(chǎng)家,具體的流程是怎樣的?
停車(chē)流程:
a.駕駛?cè)藛T把車(chē)停放的車(chē)庫(kù)的出入口。
b.出入口進(jìn)行車(chē)長(zhǎng)車(chē)寬及車(chē)高的檢測(cè)
c.后,檢測(cè)是否有-寵物或兒童,安全門(mén)關(guān)閉,實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流。
c.機(jī)器人把車(chē)停放到近的位置
3 取車(chē)的流程的是?時(shí)間多長(zhǎng),如是實(shí)現(xiàn)智能化快捷化?
取車(chē)流程:
a.駕駛?cè)藛T在出入口 b.機(jī)器人搬運(yùn)車(chē)輛到出入口 c. 自動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭 d. 駕駛?cè)藛T取車(chē)
取車(chē)時(shí)間平均90秒。
通過(guò)多個(gè)出入口+app預(yù)約存取車(chē),可以實(shí)現(xiàn)立體停車(chē)庫(kù)的智能化及快捷化。
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