鈑金加工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
目的
規(guī)范鈑金結(jié)構(gòu)件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),以使各過程的產(chǎn)品得以控制。 2. 適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種鈑金結(jié)構(gòu)件的檢驗(yàn),圖紙和技術(shù)文件并同使用。當(dāng)有沖突時(shí),以技術(shù)規(guī)范和客戶要求為準(zhǔn)。 3. 引用標(biāo)準(zhǔn)
本標(biāo)準(zhǔn)的尺寸未注單位皆為mm,未注公差按以下-it13級(jí)執(zhí)行 gb/t1800.3-1998 -與配合 標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差數(shù)值表
gb/t1800.4 -1998 -與配合 標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)和孔、軸的-偏差表 gb/1804-2000
一般公差 未注公差的線性和角度尺寸的公差
未注形位公差按gb/t1184 –1996 形狀和位置公差未注公差值執(zhí)行。
我國(guó)電工儀表行業(yè)掀起成本-熱
在電力設(shè)備行業(yè)中,鋼材以及銅、鋁等有色金屬的成本大約占到原材料成本的70%~80%。
我國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,自2005年以來,鋼材、銅等的價(jià)格就在一直上漲,如銅價(jià)從2005年年中的20元/千克上漲至今年4月初的54元/千克。雖然此后由于歐元區(qū)部分-危機(jī)的影響,銅價(jià)有所回落,但今年6月初的43元/千克,與歷史價(jià)位相比依然處于較高水平。
除了原材料成本,汽車鈑金零件圖,用工成本和社會(huì)成本問題也日益-。用工成本主要表現(xiàn)為工人工資,而社會(huì)成本包括產(chǎn)品營(yíng)銷成本、渠道拓展成本等。
我國(guó)前4月儀器儀表出口回升速度加快
汽車產(chǎn)銷量仍保持高位。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),鈑金零件質(zhì)檢,4月份,全國(guó)汽車產(chǎn)、銷量均達(dá)到156萬輛,珠海鈑金零件,同比分別增長(zhǎng)34.6%和34.4%。1-4月,鈑金零件圖紙,汽車產(chǎn)、銷量累計(jì)分別達(dá)到612萬輛和617萬輛,同比增長(zhǎng)63.8%和60.5%。1.6升及以下乘用車銷量增速低于全行業(yè)水平。4月份,1.6升及以下乘用車銷售73.7萬輛,同比增長(zhǎng)24%,銷量占乘用車總銷量比重為67%,比3月份下降2個(gè)百分點(diǎn)。出口略有回升但仍處低位。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),4月份汽車出口40868輛,比上月增加2217輛,同比增長(zhǎng)62.1%,但仍比單月歷史高位(2007年12月)低45.5%。
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