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要考慮托盤(pán)尺寸的通用性應(yīng)該盡可能地選用-的托盤(pán)規(guī)格，棧板生產(chǎn)商，便于托盤(pán)的交換和使用。要考慮托盤(pán)尺寸的使用區(qū)域裝載貨物的托盤(pán)流向直接影響托盤(pán)尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤(pán)（1200mm×1000mm）或1208托盤(pán)（1200mm×800mm）；去往日本、韓國(guó)的貨物要選擇1111托盤(pán)（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤(pán)；去往美國(guó)的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤(pán)，國(guó)內(nèi)常用1210托盤(pán)發(fā)往美國(guó)。

但是作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的托盤(pán)卻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，勢(shì)必在將來(lái)影響物流企業(yè)的健康發(fā)展。可能在短期內(nèi)影響還不很-，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來(lái)越明顯。據(jù)悉，蘇州棧板，目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的使用率，澳大利亞為95%，美國(guó)為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國(guó)約為27%。在美國(guó)、日本，托盤(pán)是一個(gè)-的產(chǎn)業(yè)，-為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤(pán)的利用率，相繼-了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策和優(yōu)惠措施。而中-準(zhǔn)化托盤(pán)使用率的提高還有很長(zhǎng)的一段路要走。

上架載荷（racked capacity）指托盤(pán)在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤(pán)上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的載荷重量。因此，選擇托盤(pán)的載荷能力時(shí)要了解托盤(pán)的使用功能，當(dāng)托盤(pán)要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷為重要。同時(shí)，棧板廠家，托盤(pán)的載荷能力與托盤(pán)上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤(pán)的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)（epal）中，將上架載荷和叉車作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。

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