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錨桿的“減跨”作用,它實際上來源于錨桿的懸吊作用。錨桿支護作用并非是孤立存在的,實際上是相互補充的綜合作用,只不過在不同地質(zhì)條件下,某種支護作用占的-不同而已。
錨桿是如何起作用的,其原理是什么,直到現(xiàn)在都沒辦法-的進行解釋,錨桿支護的幾個重要基本理論:懸吊理論,組合梁,組合拱,水平應(yīng)力理論,松動圈,懸吊理論,錨桿支護加工,組合梁,組合拱,原理簡單,但是與實際相差甚遠。
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隨著深基坑工程呈深、大方向的發(fā)展,錨桿支護行情,對錨桿承載力等性能要求更高,由于單孔單一錨固型錨桿難以克服應(yīng)力集中的不好因素,其承載力難以較大幅度的提升,單孔復(fù)合錨固型錨桿則是一種較為新型的錨桿。
其是在同一鉆孔中設(shè)置多個單元錨桿,以將原本集中的荷載均勻分散至多個單元錨桿之上,錨桿支護,從而--單孔單一錨固型錨桿應(yīng)力集中的現(xiàn)象,使其具有相同長度下相對于單孔單一錨固型錨桿具有更高的錨固力,大幅度的提高錨桿的承載力以及其他方面的性能。
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