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后軸拖曳臂式空氣懸架為減重貢獻(xiàn)了120公斤重量,氣囊使用進(jìn)口凡士通品牌,每軸2氣囊,天津德龍牽引車x5000,駕駛室旁遙控面板可控制氣囊高低。
按照國內(nèi)法規(guī)要求,;愤\(yùn)輸區(qū)前軸必須使用盤式制動(dòng)器,這車使用前盤后鼓的制動(dòng)行駛,如果全車使用盤剎又能帶來一些減重-。5.5噸級前軸和11.5噸級后軸比普通的物流車規(guī)格要小一些,自重也更輕。有一點(diǎn)必須要提,德龍牽引車x5000售后,很多廠商做單胎牽引車為了節(jié)省成本直接套用雙胎的車軸,輪胎橫截面寬度不同,單胎車型的驅(qū)動(dòng)軸不宜和雙胎車型通用。那種車型驅(qū)動(dòng)輪會(huì)比較靠內(nèi),左右兩條輪胎橫向間隔很小,行駛穩(wěn)定性不好。
陜汽德龍濰柴600馬力加持 法士特amt變速箱+小速比后橋在大家都在糾結(jié)到底是540馬力厲害還是550馬力-的時(shí)候,陜汽德龍已經(jīng)給這臺(tái)x6000裝上了600馬力的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴wp13h系列機(jī)型,排量為12.9l,國六排放標(biāo)準(zhǔn),輸出扭矩達(dá)到了2700牛米,而且扭矩-轉(zhuǎn)速降低到了1000轉(zhuǎn)左右,可以降低能耗,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
加寬車橋,正確的做法就和陜汽一樣使用單胎-的加寬車軸,這樣才能-左右兩條輪胎的橫向間隔充足,外觀上看起來也更自然。包括選購單胎掛車也是一樣的道理,需要選擇單胎-加寬車軸。其他減重包括單層8mm厚前寬后窄變截面車架(前940-后850)、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒,德龍牽引車x5000一級代理,前軸2片拋物線鋼板彈簧等。前軸2片簧,鋁合金儲(chǔ)氣筒,前寬后窄車架.
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