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糧食漏斗集裝箱結(jié)構(gòu)的確定為了便于卸車，在小漏斗倉端部設(shè)置了 2 個推拉式端門，在大漏斗倉底部設(shè)置 2 個推拉式底門。端門和底門的結(jié)構(gòu)完全相同，開閉方式以風(fēng)動為主，手動為輔。為使糧食不受污染，糧食漏斗集裝箱與糧食接觸部分均采用 t4003 不銹鋼材質(zhì)，其他部分采用了屈服強度為 355 mpa 的 q355gnh 高耐候結(jié)構(gòu)鋼。
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小型冷藏車按車型分為：柴油版重汽冷藏車福田馭菱冷藏車福田伽途冷藏車金杯冷藏車江淮鈴冷藏車柴油版福田瑞k1冷藏車長安冷藏車小型冷藏車價格根據(jù)每款車型配置不同，多排廂式貨車生產(chǎn)商，價格而變化，冷藏車價格詳情我們的業(yè)務(wù)經(jīng)理。冷藏車廂體的選擇：廂體的選擇跟運送的具體貨物有關(guān)。不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如，多排廂式貨車制造商，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。

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我國集裝箱運輸車存在的問題可概括為數(shù)量少、品種單一、構(gòu)成也不太合理。x6a型底架長13m，能運10t 箱5個，也能運2個20ft 箱或1個40ft 箱，每延米載重4. 89t /m。x6b型底架長15. 4m，萊蕪多排廂式貨車，能運10t 箱6個，也能運2個20ft 箱或1個40ft 箱或1個45ft 箱，每延米重5. 04t /m。這兩種車均使用轉(zhuǎn)8a 型轉(zhuǎn)向架，只有x6b型裝運10t時才能充分利用軸重，多排廂式貨車廠家，而且當前我國鐵路所擁有這兩種車的總量還不到4 000輛，遠遠不能適應(yīng)我國集裝箱蓬勃發(fā)展的形勢。因此，當前除了制造更多數(shù)量的x6b型集裝箱平車滿足運輸?shù)男枰猓?還要研制技術(shù)參數(shù)比較合理、能適應(yīng)下世紀初集裝箱運輸發(fā)展的新型集裝箱-平車。
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