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利與弊
當(dāng)今競爭日趨激化和社會分工日益細化的大背景下,物流外協(xié)具有明顯的-性,具體表現(xiàn)在:⒈企業(yè)集中精力于-業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的,很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的。為此,企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己擅長的主業(yè),而把物流等輔助功能留給物流公司。⒉靈活運用新技術(shù),風(fēng)電運輸,實現(xiàn)以信息換庫存,降低成本。⒊減少固定資產(chǎn)投資,加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購買物流設(shè)備,建設(shè)倉庫和-絡(luò)等物流設(shè)備。這些資源對于缺乏資金的企業(yè)-是中小企業(yè)是個沉重的負擔(dān)。而如果使用物流公司公司不僅減少設(shè)施的投資,還解放了倉庫和車隊方面的資金占用,加速了-。⒋提供靈活多樣的顧務(wù),為顧客創(chuàng)造更多的價值。當(dāng)然,與自營物流相比較,物流公司在為企業(yè)提供上述便利的同時,也會給企業(yè)帶來諸多的不利。主要有:企業(yè)不能直接控制物流職能;不能-供貨的準確和及時;不能-顧務(wù)的和維護與顧客的長期關(guān)系;企業(yè)將放棄對物流-的開發(fā)等。比如,企業(yè)在使用物流公司時,大型風(fēng)電運輸,物流公司公司的員工經(jīng)常與你的客戶發(fā)生交往,此時,物流公司公司會通過在運輸工具上噴涂它自己的標(biāo)志或讓公司員工穿著統(tǒng)一服飾等方式來提升物流公司公司在顧客心目中的整體形象從而取代你的-。
1、出車前和收車后要對車輛進行全1面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。2、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到維修中心(廠)做定期維護。3、單位負責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓(xùn)。5、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
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