發(fā)動機設(shè)計階段應(yīng)重點針對汽車燃油動力系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計，提升汽車發(fā)動使用后的燃油燃燒效率，柴油在動力系統(tǒng)中得到充分燃燒，終排放尾氣中煙霧含量也會因此下降，從而實現(xiàn)汽車尾氣排放控制。發(fā)動機設(shè)計優(yōu)化階段需要結(jié)合使用方向來進行，日本三菱柴油發(fā)電機組，-發(fā)動機在不同使用環(huán)境下燃油系統(tǒng)均能達到效果，更穩(wěn)定的進入到燃燒控制環(huán)節(jié)中，從而實現(xiàn)對汽車使用中燃燒污染物質(zhì)的控制。尾氣燃燒階段的污染物質(zhì)控制還包括終的生產(chǎn)環(huán)節(jié)研究，日本三菱柴油發(fā)電機組價格，發(fā)動機設(shè)計以及使用均能達到化效果，尾氣排放控制任務(wù)才能更順利進行
對于柴油發(fā)電機室的噪聲值測量和評價，參照-<聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)>（gb 3096-2008）、<工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)>（gb 12348-2008）、<建筑工程容許振動標(biāo)準(zhǔn)>（gb 50868-2013）、<中小功率柴油機噪聲限值>（gb 14097-1993）來進行。主要測點布置在柴油發(fā)電機室內(nèi)，以及柴油發(fā)電機室的室外門口處。柴油發(fā)電機室的隔音門存在開啟和關(guān)閉兩種狀態(tài)，因此，比較隔音門開啟關(guān)閉狀態(tài)下對噪聲的影響。房間內(nèi)噪聲測量時，因為柴油發(fā)電機組是柴油發(fā)電機室和噪聲源，所以室內(nèi)測點設(shè)在柴油發(fā)電機組周圍距任一反射面至少1m、距地面1.2m 處；室外門口測量時，測點距離關(guān)閉狀態(tài)的柴油發(fā)電機室隔音門2m、距地面1.2m 處。噪聲測試共計4 個測點，每個測點測量時長1min。
通過制定柴油發(fā)電機室的測量和評價方案，經(jīng)過現(xiàn)場測量、數(shù)據(jù)處理和分析，采用相關(guān)技術(shù)指標(biāo)對柴油發(fā)電機室的振動和噪聲環(huán)境進行了評價，日本三菱柴油發(fā)電機組廠，具體結(jié)論如下：
（1）采用振動速度峰值對柴油發(fā)電機組的隔振基礎(chǔ)振動值進行了評價，日本三菱柴油發(fā)電機組供應(yīng)，隔振基礎(chǔ)的測量值均小于容許值，滿足振動要求；
（2）從人體全身振動的舒適性界限和疲勞-工效降低界限出發(fā)，采用計權(quán)振動加速度級對柴油發(fā)電機室的地面振動進行了評價，地面振動滿足要求；
（3）采用等效噪聲值對柴油發(fā)電機室的噪聲環(huán)境進行了評價，噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)滿足要求；柴油發(fā)電機室的隔音門對噪聲值得影響較大，隔音效果明顯。
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