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轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與轉(zhuǎn)向節(jié)相連接,另一端通過轉(zhuǎn)向直拉桿球銷與轉(zhuǎn)向直拉桿總成相連接;左、右轉(zhuǎn)向臂分別與橫拉桿的一端相連。橫拉桿左、右接頭均采用球銷結(jié)構(gòu)。橫拉桿是螺紋接頭式,易于調(diào)整前束。
在轉(zhuǎn)向節(jié)靠近主銷孔的一端有一凸緣,用以固定制動器的底板。前輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用轉(zhuǎn)向節(jié)螺母來調(diào)整。為了-汽車行駛平穩(wěn),減少輪胎和其它機(jī)件的磨損,增強(qiáng)車輪的自動回正能力,因此,轉(zhuǎn)向前輪設(shè)有前輪定位角。
或許你經(jīng)常會看到這些字眼:“強(qiáng)承載的后橋”、“大噸位后橋”、“美國aam后橋”、“大扭矩后橋”。那么,“后橋”到底是什么?它的作用又是什么呢?要了解后橋究竟是什么,首先就要先了解它是由什么組合而成的:簡單來說,后橋由兩個半橋組成,是車輛動力傳遞的后驅(qū)動軸組成部分?蓪嵤┌霕虿钏龠\(yùn)動,也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。
了解了后橋的組成后,我們再來看看它的作用:后橋,汽車前車橋,是用于支撐車輪和連接后車輪的裝置,汽車車橋,可加強(qiáng)路面對卡車的某些部分(如車輪)施加的力,從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使行駛或下坡中的卡車具有-的穩(wěn)定性和-的承載能力。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
驅(qū)動橋
1、驅(qū)動橋的作用 將發(fā)動機(jī)傳出的驅(qū)動力傳給驅(qū)動車輪,實現(xiàn)降速增扭的作用,同時改變動力傳遞的方向。
2、驅(qū)動橋的組成 由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。
3、對于ff及fr的驅(qū)動橋安裝位置、結(jié)構(gòu)的區(qū)別 ff:離合器、變速器、主減速器、差速器、驅(qū)動橋組件都安裝在變速器殼體中,位于汽車前部,車橋,動力傳遞給前輪。 fr:主減速器、差速器、驅(qū)動橋組件安裝在驅(qū)動橋殼體內(nèi),位于汽車后部,動力傳遞給后輪。
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