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¥來(lái)電咨詢(xún)
2021-1-22
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鋼結(jié)構(gòu)工程緊固件連接的控制主要強(qiáng)調(diào)高強(qiáng)度螺栓連接的控制。高強(qiáng)度螺栓連接工程的施工的控制從以下幾個(gè)方面完成:
首先鋼結(jié)構(gòu)工程必須注意高強(qiáng)螺栓摩擦面的加工及安裝前的保護(hù),防止污染、銹蝕。并在安裝前進(jìn)行高強(qiáng)螺栓摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗(yàn)、檢查高強(qiáng)螺栓出廠(chǎng)證明、批號(hào),橋梁加固報(bào)價(jià),對(duì)不同批號(hào)的高強(qiáng)螺栓定期抽做軸力試驗(yàn)。
高強(qiáng)螺栓安裝要求自由穿入,不得敲打和擴(kuò)孔;因此在鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備一定的胎架模具以控制其變形,并在構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)采取切實(shí)可行的固定措施以-其尺寸穩(wěn)定性。
鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中板疊接觸面應(yīng)平整,接觸面必須大于75%,橋梁加固公司,邊緣縫隙不得大于0.8mm。對(duì)高強(qiáng)螺栓安裝工藝、包括操作順序、安裝方法、緊固順序、初擰、終擰進(jìn)行嚴(yán)格控制檢查,擰螺栓的扭力扳手應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定等。終擰完畢應(yīng)逐個(gè)檢查,對(duì)欠擰、超擰的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)擰或更換。
橋梁加固設(shè)計(jì)是比在建橋梁繁雜的自動(dòng)化控制,由于橋梁在長(zhǎng)期性的應(yīng)用全過(guò)程中,南通橋梁加固,遭受車(chē)子載荷的不斷功效(動(dòng)載荷)及其自然環(huán)境的浸蝕危害,其構(gòu)造會(huì)出-不一樣水平的損害,因此在開(kāi)展加固設(shè)計(jì)的全過(guò)程中應(yīng)盡量的充分考慮橋梁的具體受力情況和加固受力特性,不可以機(jī)械設(shè)備的開(kāi)展套入標(biāo)準(zhǔn),而應(yīng)當(dāng)在考慮到橋梁加固設(shè)計(jì)的情況下,參照不一樣的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展剖析設(shè)計(jì)。橋梁加固設(shè)計(jì)應(yīng)分辨加固的特性,選用有效地加固方式;一般來(lái)說(shuō)橋梁加固設(shè)計(jì)可分成承載能力不夠加固、應(yīng)用作用更改加固、使用性能加固及其抗震等級(jí)加固四種情況。
現(xiàn)場(chǎng)安裝方案概述
本鋼結(jié)構(gòu)工程在結(jié)構(gòu)形式是框架,結(jié)合構(gòu)件形式、重量、就位位置和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置塔吊的各項(xiàng)起重參數(shù)性能,本工程鋼結(jié)構(gòu)采用綜合安裝方法進(jìn)行。
1、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝方法:
廠(chǎng)房框架柱、梁等構(gòu)件重量都較輕,吊裝主要采用nk250型25t汽車(chē)吊吊裝吊就位。
2、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝順序:
鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用“先中間、后外側(cè),先柱后梁,先下后上”的原則。在廠(chǎng)房的中間部位先形成一穩(wěn)定得框架體系,然后向兩端進(jìn)行推進(jìn)、對(duì)稱(chēng)安裝其余的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。
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