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voc廢氣處理技術(shù)——生物處理法

生物法凈化voc廢氣是近年發(fā)展起來的空氣污染控制技術(shù)，它比傳統(tǒng)工藝投資少，運(yùn)行費(fèi)用低，操作簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍廣，是有望替代燃燒法和吸附凈化法的新技術(shù)。粉塵廢氣處理工程毒性氣體的處理(1)處理毒性氣體時(shí)，工作人員必須戴防毒-、手套等勞保護(hù)具與處理工作無關(guān)的人員，禁止進(jìn)入毒氣處理區(qū)。從處理的基本原理上講，采用生物處理方法處理有機(jī)廢氣，是使用微生物的生理過程把有機(jī)廢氣中的-轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)單的無機(jī)物，比如co2、h2o和其它簡(jiǎn)單無機(jī)物等。這是一種無害的有機(jī)廢氣處理方式。粉塵廢氣處理工程

生物凈化法實(shí)際上是利用微生物的生命活動(dòng)將廢氣中的-轉(zhuǎn)變成簡(jiǎn)單的無機(jī)物（如-和水）以及細(xì)胞物質(zhì)等，主要工藝有生物洗滌法，生物過濾法和生物滴濾法。

不同成分、濃度及氣量的氣態(tài)污染物各有其有效的生物凈化系統(tǒng)。生物洗滌塔適宜于處理凈化氣量較小、濃度大、易溶且生物代謝速率較低的廢氣；對(duì)于氣量大、濃度低的廢氣可采用生物過濾床；而對(duì)于負(fù)荷較高以及污染物降解后會(huì)生成酸性物質(zhì)的則以生物滴濾床為好。

生物法處理有機(jī)廢氣是一項(xiàng)新的技術(shù)，由于反應(yīng)器涉及到氣，液，固相傳質(zhì)，以及生化降解過程，影響因素多而復(fù)雜，有關(guān)的理論研究及實(shí)際應(yīng)用還不夠深入廣泛，許多問題需要進(jìn)一步探討和研究。

一般情況下，一個(gè)完整的生物處理有機(jī)廢氣過程包括3個(gè)基本步驟：a) 有機(jī)廢氣中的有機(jī)污染物首先與水接觸，在水中可以迅速溶解;b) 在液膜中溶解的有機(jī)物，在液態(tài)濃度低的情況下，可以逐步擴(kuò)散到生物膜中，進(jìn)而被附著在生物膜上的微生物吸收;c) 被微生物吸收的有機(jī)廢氣，在其自身生理代謝過程中，將會(huì)被降解，轉(zhuǎn)化為對(duì)環(huán)境沒有損害的化合物質(zhì)�；钚蕴繉�(duì)于除異味，短時(shí)間內(nèi)可以有效，但是過一兩個(gè)月后，效果明顯變差，-是3-4個(gè)月后，基本報(bào)廢，并且活性炭在吸附異味的同時(shí)，也存在把早期吸附的氣味釋放出來，這個(gè)問題-是在氣溫變高是明顯，這是很多用過活性炭的客戶普遍反映的缺陷。粉塵廢氣處理工程

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汽車噴漆廢氣排放具有以下特點(diǎn)

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時(shí)間間隔，換車之間也有時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對(duì)凈化設(shè)備的要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)-對(duì)源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但投資大，能耗高，運(yùn)行成本高，一般不采用這種方法凈化噴漆廢氣。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮vocs治理工藝時(shí)必須-。粉塵廢氣處理工程

3、風(fēng)量大，粉塵廢氣處理工程安裝，濃度低，粉塵廢氣處理工程1對(duì)1，汽車涂裝作業(yè)的特點(diǎn)要求漆層表面有較高的氣體流速。低溫等離子廢氣凈化器：低溫等離子技術(shù)在是廢氣處理的技術(shù)，對(duì)煙i塵處理方面優(yōu)勢(shì)-。因此，雖然噴漆量不大，粉塵廢氣處理工程方案提供，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量，廣州粉塵廢氣處理工程，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲i烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。粉塵廢氣處理工程