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怎么-電梯機(jī)房噪音？

東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司

        電梯的各項(xiàng)性能是否-，是關(guān)系到生命和財(cái)產(chǎn)安全的-，因此電梯的試驗(yàn)和檢測(cè)工作不容忽視，我們東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司是一家從事試驗(yàn)設(shè)備近20年的研發(fā)和生產(chǎn)企來(lái)業(yè)，電梯試驗(yàn)設(shè)備是我們所有試驗(yàn)設(shè)備中的一個(gè)系列。東莞科翔和你分享怎么-電梯機(jī)房噪音？治理電梯噪音都有哪些措施：

1，導(dǎo)軌系統(tǒng)。讓維保人員檢查下導(dǎo)軌導(dǎo)靴是否正常，導(dǎo)軌潤(rùn)滑油有沒(méi)有加好。如果是導(dǎo)輪的，讓他檢查下輪子是否滾動(dòng)正常。

2，曳引系統(tǒng)，檢查下鋼帶或者鋼絲繩在運(yùn)行中有沒(méi)有異常磨蹭。

3，同理，檢查限速器，限速器鋼絲繩鋼絲繩和漲緊輪這三個(gè)部位。

4，機(jī)房控制柜，機(jī)房門窗，墻壁加隔音棉，做好隔音措施。維保結(jié)束后看機(jī)房門是不是關(guān)好的。

5，如果還不行的，可以試試在家里裝隔音措施，或者直接帶個(gè)降噪耳機(jī)。

2019電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范

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接續(xù)

4.3 轎廂

4.3.1 轎廂頂有反繩輪時(shí)，反繩輪應(yīng)有保護(hù)罩和擋繩裝置，且潤(rùn)滑-，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。

4.3.2 轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過(guò)3/1 000。

4.3.3 曳引繩頭組合應(yīng)安全-，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。

4.3.4 曳引繩應(yīng)符合gb 8903規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的et極壓稀釋型鋼絲繩脂。

4.3.5 轎內(nèi)-按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號(hào)應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作-。

4.3.6 轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動(dòng)作-，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。

4.3.7 轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時(shí)，相對(duì)鉛垂線zui大偏差不超過(guò)3mm。

4.3.8 各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)-固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動(dòng)使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動(dòng)作。

4.4 層站

4.4.1 層站指示信號(hào)及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號(hào)清晰明亮，按鈕動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤，消防開關(guān)工作-。

4.4.2 層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于2/1 000，地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm。

4.4.3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 mm。

4.4.4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為1～6mm，載貨電梯應(yīng)為1～8 mm。

4.4.5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5～10mm。

4.4.6 在關(guān)門行程1/3之后，阻止關(guān)門的力不超過(guò)150n。

4.4.7 層門鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的zui小嚙合長(zhǎng)度為7 mm。

4.4.8 層門外觀應(yīng)平整、光潔、無(wú)劃傷或碰傷痕跡。

4.4.9 由轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門情況下，當(dāng)轎廂在kai鎖區(qū)域以外時(shí)，無(wú)論層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能-層門自動(dòng)關(guān)閉。

4.5 底坑

4.5.1 轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm，蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm，轎廂、對(duì)重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。

4.5.2 同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差不大于2mm。

4.5.3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5%，充液量正確。且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置時(shí)使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。

4.5.4 底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)。

4.5.5 當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時(shí)，轎廂zui低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0.5 m，且底部應(yīng)有一個(gè)不小于0.5m×0.6m×1.0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。

4.6 整機(jī)功能檢驗(yàn)

4.6.1 曳引檢查

a. 在電源電壓波動(dòng)不大于2%工況下，用逐漸加載測(cè)定轎廂上、下行至與對(duì)重同一水平位置時(shí)的電流或電壓測(cè)量法，檢驗(yàn)電梯平衡系數(shù)應(yīng)為40%～50%，測(cè)量表必須符合電動(dòng)機(jī)供電的頻率、電流、電壓范圍。

b. 電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍125%額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應(yīng)被-地制停(下行不考核平層要求)，在125%額定載荷以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)被-制動(dòng)。

c. 當(dāng)對(duì)重支承在被其壓縮的緩沖器上時(shí)，空載轎廂不能被曳引繩提升起再。