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儀表板的使用：目前儀表板主要有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種形式，軟質(zhì)儀表板一般被比較好的汽車采用，透明防靜電abs供應(yīng)，而大客車、貨車等車型則基本采用硬質(zhì)儀表板。儀表板一般用改性pp材料制作，改性pp中主要是以橡膠類的增韌劑和無(wú)機(jī)填充材料為主;儀表板表皮材料以pvc/abs為主，pvc在耐沖擊和耐熱性上比較弱，云浮透明防靜電abs，abs機(jī)械性能和成型加工能力比較好，并且與pvc能夠進(jìn)行結(jié)合，將兩者進(jìn)行組合可以形成互補(bǔ)。

門(mén)內(nèi)板的應(yīng)用：目前比較常用的制造門(mén)內(nèi)板的改性塑料是abs、pp，用它們制作成骨架，并且表面帶有一層緩沖層，緩沖層采用pp發(fā)泡、tpu、針織滌綸等。在通用、雪佛蘭的一些車型中，骨架、面板都采用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯片狀模塑料(smc)材料，在有的汽車中也會(huì)采用天然纖維和pp熱壓制作而成，這種手段能夠有效減輕車門(mén)的重量，降低成本，隔音性能得到明顯提高。

盡管該方法旨在將凸柱附近的收縮小化，加工ppe/ps材料時(shí)，透明防靜電abs報(bào)價(jià)，相連的筋肋結(jié)構(gòu)處的收縮也得到了-的-�？赡苁峭怪鶋嚎s時(shí)有效地將材料填充進(jìn)筋肋結(jié)構(gòu)，從而減少了收縮。

不管結(jié)果如何，人們也不應(yīng)就此-氣體輔助成型方法和化學(xué)發(fā)泡劑方法。對(duì)于氣體輔助成型，模具沒(méi)有得到優(yōu)化，有望在較大尺寸部件中起到-的-，因?yàn)樗芨采w的區(qū)域比加載彈簧凸柱覆蓋的范圍。而且，如前所述，這些試驗(yàn)中發(fā)泡劑的配方也沒(méi)有得到優(yōu)化。

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