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承載分支通常采用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組，其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角。在一定限度內(nèi)，成槽角越大，則物流量越大。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時，空載運(yùn)行時，輸送帶就不會緊貼中托輥，由此導(dǎo)致輸送帶邊緣-磨損和不穩(wěn)定運(yùn)行;重載運(yùn)行時，上料機(jī)皮帶廠家，輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。因此，在設(shè)計時要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時也應(yīng)遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。，上料機(jī)皮帶供應(yīng)，當(dāng)輸送帶成槽性能好，可以增大到35。
尖銳的吱吱噪音可能是由于不適當(dāng)?shù)臐櫥斐傻�。不適當(dāng)?shù)钠чg隙也會造成金屬聲。皮帶外圈軌道上的凹軌道的凹痕會引起振動，并造成平順清脆的聲音。若是由于安裝時所造成的敲痕也會產(chǎn)生噪音，此噪音會隨著皮帶轉(zhuǎn)速的高低而不同。
若是有間歇性的噪音，則表示滾動件可能受損。此聲音是發(fā)生在當(dāng)受損表面被輾壓過時，皮帶內(nèi)若有污染物常會引起嘶嘶音。-的同承損壞會產(chǎn)生不規(guī)則并且-的噪音。
皮帶損壞固然可藉由聽力來查覺，但是通常此時已經(jīng)到了皮帶必須馬上被更換不可。所以，較好的方法例如使用諸如電子式狀況監(jiān)測儀器。比起舊方法使用一根木棍更精1確的預(yù)估皮帶狀況。
嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或嗚嗚聲
連續(xù)不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，通常意味著輔助傳動機(jī)構(gòu)的軸承缺油。借助于聽1診1器，你可以進(jìn)一步查聽這些噪音。然后卸掉傳動皮帶，用手轉(zhuǎn)動懷疑有故障存在的部件。如果轉(zhuǎn)動困難或聲音粗糙刺耳、發(fā)出格格聲，寧波上料機(jī)皮帶，不要猶豫，要么更換軸承，要么更換相應(yīng)部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動機(jī)構(gòu)的部件，一定別忘了更換皮帶張緊輪和自動張緊裝置。
如果隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，連續(xù)不斷的咆哮聲逐漸地變?yōu)閱鑶杪�，表明相�?yīng)的軸承將很快失效。重復(fù)上述試驗，在-避免系統(tǒng)災(zāi)難的發(fā)生。
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