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鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料主要為建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼材,加固施工,主要品種包括中厚板、薄板、鍍鋅卷板、彩色涂層卷板、中小型鋼、熱軋h型鋼、焊接h型鋼、焊管、冷彎型鋼及無縫鋼管等,其中以中厚板為主。原材料成本占到生產(chǎn)成本的80%左右。因此鋼材的價格決定了鋼結(jié)構(gòu)樓的成本。目前鋼材價格已處于高位,向上壓力不大。
鋼結(jié)構(gòu)的銷售模式是根據(jù)簽訂合同時鋼材以及其他建筑材料的市場價格,加上公司自身設計、制造和安裝的成本,再加上合理的利潤,與客戶確定價格。因此原材料價格上漲帶來的成本上升能夠在一定程度上轉(zhuǎn)由客戶承擔。由于鋼結(jié)構(gòu)項目工期大多在6個月左右,我們將6個月前的鋼價和精工鋼構(gòu)單季度毛利率作對比,發(fā)現(xiàn)變動趨勢相符,說明其報價能覆蓋鋼價變化。
雖然鋼結(jié)構(gòu)處于普及階段,是新興的產(chǎn)業(yè),寧波加固,但是短期的宏觀調(diào)控對其收入增速也產(chǎn)生一定影響。-是09年經(jīng)濟危機時,gdp增速低于10%時,精工鋼構(gòu)收入滯后一個季度出現(xiàn)同比負增長,但隨后即恢復正增長,在底部時間較經(jīng)濟期短。與工業(yè)增加值的對比也較為相似,而且2010年以來盡管工業(yè)增加值同比增速維持15%左右,精工鋼構(gòu)的收入增速呈現(xiàn)明顯向上趨勢。
1.橋面不平
此類橋梁缺乏經(jīng)常性的維修養(yǎng)護,在車輛輪胎的作用下,使其橋梁橋面板易產(chǎn)生破壞,-是使用多年以上的老舊橋,同樣也有瀝青鋪裝的橋面1容易遭到損壞。
2.橋面欄桿破損不完整
橋面欄桿損壞后,加固施工隊,沒有及時維修恢復,在許多失養(yǎng)的公路線上都能看到。造成橋面欄桿局部損壞的原因,絕大多數(shù)是機動車交通-的;部分橋梁是車載長大笨重(如水泥電柱等)貨物在橋上行駛時不慎碰壞的;少數(shù)橋梁的欄桿是人為碰損或盜1竊所致。
橋梁欄桿損壞,如不及時修整,不但影響景觀,1重要的是使橋上交通缺少-。
3.橋頭產(chǎn)生跳車
由于橋頭引道高填土產(chǎn)生不均勻沉降,致使許多橋梁橋面與引道路面銜接處不夠平整、順適,從而使車輛駛過1橋頭時,產(chǎn)生輕微或-跳車。
4.橋梁構(gòu)件小壞不修
橋梁構(gòu)件由于施工或交付使用后出現(xiàn)的空洞、裂縫、沉陷、變位等毛病在日常維修養(yǎng)護中缺乏經(jīng)常檢查與及時維修,致使鋼筋銹蝕,小裂縫發(fā)展成大裂縫,活動支座失去活動能力,混凝土發(fā)生脫落現(xiàn)象等等。
碳纖維加固法的適用性很強,也是可以用到橋梁加固上的。在處理多種使用功能的建筑物時都會使用碳纖維法,在處理有損傷問題的橋梁時,也多會使用碳纖維法。碳纖維法具有的優(yōu)勢較多,-的優(yōu)勢表現(xiàn)為:材料成本低廉,能夠快速完工,施工便利性強,材料的使用壽命較長,能夠快速完工,施工環(huán)節(jié)沒有施工難點等。
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