螺旋升降機(jī)廠(chǎng)家-鹽城螺旋升降機(jī)-無(wú)錫泰林機(jī)械公司

　通用蝸輪絲杠升降機(jī)的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)ka=1(電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h

　　次，允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍)，接觸強(qiáng)度安全系數(shù)sh1、單對(duì)齒輪的失效概率1%，等條件計(jì)算確定的。

　　所選蝸輪絲杠升降機(jī)減速箱的額定功率應(yīng)滿(mǎn)足

　　pc等于p2kakskrpn式中pc計(jì)算功率(kw);

　　pn減速器的額定功率(kw);

　　p2工作機(jī)功率(kw)

　　ka使用系數(shù)，考慮使用工況的影響

　　ks啟動(dòng)系數(shù)，螺旋升降機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響

　　kr-度系數(shù)，考慮不同-度要求

　　目前-各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出kskr兩個(gè)系數(shù)，但由于知己(對(duì)自身的工況要求清楚)、知彼

　　機(jī)減速箱的性能特點(diǎn)清楚)，螺旋升降機(jī)廠(chǎng)家，國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了krks的影響。

　　由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對(duì)蝸輪絲杠升降機(jī)的-度系數(shù)kr就是實(shí)際需要的-度對(duì)原設(shè)計(jì)的-度進(jìn)行修正。它符合iso6336、gb3480和agma2001b88(美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)方法的規(guī)定。目前，-一些用戶(hù)對(duì)減速器的-度尚提不出具體量的要求，可按一般-減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定(sh1.25，失效概率場(chǎng)合取kr=1.252=1.56左右。