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經(jīng)過改性后的瀝青，可以-普通道路石油瀝青對溫度敏感的特性，減少因溫度變化和載重量大而造成的車轍、裂縫現(xiàn)象，十分適用于對路面載重要求較高的-級路面，包括高速公路與城市干線道路的抗滑表層、公路重交通路段、重載及超載車較多的路段等。-和性能雙重優(yōu)勢的廢橡塑改性瀝青將會成為新增長點(diǎn)，一旦政策和補(bǔ)貼落實(shí)，其經(jīng)濟(jì)性-增強(qiáng)，將逐步替代年耗1000多萬噸/年的普通道路石油瀝青。
瀝青，包括乳化瀝青在內(nèi)，作為路面材料，在一定的溫度范圍內(nèi)是以粘彈態(tài)存在。隨著溫度的逐漸降低，彈性也會逐漸下降，路面修補(bǔ)材料報(bào)價，脆性不斷增加，硬度不斷加大。當(dāng)溫度降至某一數(shù)值時，瀝青便沒有彈性，而轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘤矤顟B(tài)，稱為玻璃態(tài)。隨著溫度的逐漸升高，瀝青慢慢變軟，彈性逐漸降低。當(dāng)溫度增加到某一數(shù)值時，德州路面修補(bǔ)材料，瀝青就會軟化至流動狀態(tài)，完全失去彈性，稱為粘流態(tài)。瀝青只有在粘彈態(tài)對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)，路面修補(bǔ)材料廠家，才能發(fā)揮其正常的使用性能。
從2000年我國在公路建設(shè)中開始大量使用sbs改性瀝青，目前每年全國的sbs改性瀝青用量在500-600萬噸。不同的企業(yè)生產(chǎn)改性瀝青的方法都不一樣，路面修補(bǔ)材料供應(yīng)商，生產(chǎn)改性瀝青問題是配方的制定，工藝的選擇，以及生產(chǎn)溫度高，能耗大，有的企業(yè)可以-地控制生產(chǎn)成本，而有的企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下。目前改性瀝青的成本幾乎是透明的，業(yè)主就能夠算出改性瀝青的原料成本和加工成本，企業(yè)價格過高肯定不能中標(biāo)，所以有效降低改性瀝青的生產(chǎn)成本對企業(yè)的生產(chǎn)和盈利是非常重要的。
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