減速器串軸原因分析:
1)斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。
2)中間軸的從動(dòng)齒輪與軸緊固不牢:在實(shí)際傳動(dòng)中,往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過盈量不夠,從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng),進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向竄動(dòng)。
3)減速器承受正負(fù)扭矩作用時(shí),齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形造成串軸。
預(yù)防及排除方法:
避免斷齒現(xiàn)象:
-傳動(dòng)時(shí)從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過盈量;使用中-齒厚、齒面的誤差蕞小。
擺線針輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有:
1.體積小、重量輕。由廣采用行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu),所以結(jié)構(gòu)緊湊,鄭州非標(biāo)減速機(jī),與同功率的普通齒輪減速機(jī)相比,體積和重量均可減少1/2一2/3。
2.傳動(dòng)比范圍大。目前我國(guó)生產(chǎn)的單級(jí)傳動(dòng)比i=11~87:二級(jí)傳動(dòng)比i=121~5133;-傳動(dòng)比可達(dá)i=20339;根據(jù)需要還能達(dá)到更高。
3.傳動(dòng)效率髙.單級(jí)傳動(dòng)的效率可達(dá)0.9~0. 97。
4.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無噪音,非標(biāo)減速機(jī)價(jià)格,并且具有較大的過載能力和承受較強(qiáng)的沖擊性能。由于同時(shí)嚙合的齒數(shù)多,在理論上有二分之—的齒嚙合,所以會(huì)有這些-的性能。
5.使用-,因所有接觸部分為滾動(dòng)摩擦,故-,與普通的減速機(jī)相比,壽命提局2~3倍以上。
同軸減速機(jī)此外,該結(jié)構(gòu)充分利用了內(nèi)嚙合的大承載能力和內(nèi)齒圈本身的允許體積,有利于減小外尺寸,使其體積小、小、結(jié)構(gòu)非常緊湊、承載能力大。一般來說,非標(biāo)定制減速機(jī)廠家,齒輪傳動(dòng)的外形尺寸和約為普通齒輪傳動(dòng)的1/2~1/5(即在相同載荷條件下)
齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率由于齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,非標(biāo)減速機(jī)廠家,即它具有幾個(gè)均勻分布的輪,作用在中心輪和旋轉(zhuǎn)臂軸承上的反作用力可以相互平衡,從而有助于提高傳動(dòng)效率。在適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)方式選擇和合理的結(jié)構(gòu)布置條件下,效率可達(dá)0.97~0.99。
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