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¥來(lái)電咨詢(xún)
2021-1-10
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高阻隔尼龍管的技術(shù)方案如下:汽車(chē)用高阻隔尼龍管路,采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu),遼寧塑料尼龍板,從內(nèi)至外依次為:聚乙烯-四-內(nèi)層、聚-9t中間層和尼龍12外層。以管路壁厚為100%計(jì),內(nèi)層etfe的厚度15%~25%,塑料尼龍板加工,中間層pa9t的厚度10%~20%,外層pa12的厚度60%~70%。高阻隔尼龍管的內(nèi)層選用可以長(zhǎng)時(shí)間在燃油系統(tǒng)中使用的聚乙烯-四-(etfe)材料,不論在燃油系統(tǒng)還是在柴油燃油系統(tǒng)中都具有保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)異的燃油阻隔性能。
耐蠕變性好,在較寬的溫度范圍內(nèi),更耐熱老化,因而,尼龍4.6用于尼龍6、尼龍66、pom 和pet在剛度、抗蠕變、耐熱老化、疲倦強(qiáng)度和耐磨性能方面所達(dá)不到請(qǐng)求的較高的溫度范疇(80 -150 ℃)尼龍66+gf30 (黑色):與純尼龍相比。這種尼龍?zhí)罴?0% 玻璃纖維加強(qiáng),其耐熱性、強(qiáng)度、剛度。耐蠕變性和尺寸穩(wěn)定性、耐磨等性能方面均有進(jìn)步,塑料尼龍板訂購(gòu),它的大允許運(yùn)用溫度較高。尼龍66+mos2 (灰黑色):這種尼龍?zhí)罴恿硕?鉬,與尼龍66相比,塑料尼龍板視頻,其剛性,硬度和尺寸穩(wěn)定性有所進(jìn)步,但抗沖擊強(qiáng)度有所降落,二-鉬的晶粒構(gòu)-果進(jìn)步了卻晶構(gòu)造,使資料承載和耐磨性能均有進(jìn)步。
聚四-板是一種綜合-良的高分子材料,由于其優(yōu)異的耐高溫、耐低溫、耐化學(xué)腐蝕、介電性能和電氣絕緣性能,被廣泛應(yīng)用于石油化工、航空航天、密封材料等領(lǐng)域。
聚四-板雖然有很多優(yōu)點(diǎn),但其表面能很低(臨界表面張力為1.8 mn/m),表面疏水性-(與水接觸角大于100度)。這種極低的表面活性和非粘度-影響了聚四-在粘合、印染、生物相容性等方面的應(yīng)用,尤其-了聚四-薄膜等材料的復(fù)合。
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