間噴式柴油機的污染物比直噴式柴油機低得多的原因是:間噴式燃燒系統(tǒng)有-的氣流運動,有兩次混合和兩次燃燒[一是在輔助燃燒室(渦流室或預(yù)燃室)內(nèi)的混合與燃燒,是在燃?xì)鈴妮o助燃燒室流出之后在主燃燒室內(nèi)的混合與燃燒],并存在壓縮和燃燒渦流。因此間噴式燃燒系統(tǒng)的混合氣形成和燃燒比較充分,co的排放量遠(yuǎn)比直噴式低。
對hc來說,由于間噴式柴油機混合氣形成大為-,因此減少了混合氣中的過濃區(qū)和過稀區(qū),進而減少了過濃缺氧區(qū)hc的未燃、裂解和不完全燃燒,降低了在稀燃-以外的碳?xì)淙剂蠠o法完全燃燒而留下hc,這樣就減少了hc排放。
間噴式柴油機nox的排放也比直噴式低,因為渦流室(或預(yù)燃室)中溫度雖高,但氧的濃度很低,不利于nox生成。當(dāng)燃燒不完全的高溫燃?xì)鈯A帶著未燃燒的燃油一起噴入主燃室后,很快與空氣混合,這時氧雖有富余,但活塞已開始下行,燃?xì)鉁囟冉档,而且氣體在高溫下停留的時間較短,康明斯發(fā)電機修理純正零件,也不利于nox生成。
對碳煙微粒而言,間噴式柴油機亦比直噴式低,原因是間噴式燃燒系統(tǒng)具有-的空氣渦流運動,混合氣經(jīng)兩次混合、兩次燃燒。在輔助燃燒室里生成的碳煙,在相當(dāng)程度上經(jīng)主燃室的后續(xù)燃燒而被氧化。
由于直噴式燃燒室具有油耗低和冷啟動性能好的-優(yōu)點,因而在康明斯柴油發(fā)電機上獲得了廣泛應(yīng)用,但其主要缺點是排污-。目前人們力求通過研制新的直噴式燃燒系統(tǒng)來-低油耗和低排放的要求,具有代表性的是微渦流型半開式燃燒室,這種燃燒室依靠氣流運動、供油系統(tǒng)與燃燒室的合理匹配,可以在保持低油耗的同時在一定程度上降低排氣污染。
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靜音發(fā)電機組濾清器的作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分,減少磨損,避免堵塞,提高發(fā)動機壽命,讓靜音式柴油發(fā)電機組-、更有效地進入工作狀態(tài)。很多用戶對于柴油發(fā)電機組中濾清器的構(gòu)造并不熟悉,濾清器形同虛設(shè),長此以往燃油系統(tǒng)部件磨損-,造成了不該有的損失。那么靜音發(fā)電機組的濾清器在保養(yǎng)更換時必須注意哪些事項呢?
1、將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒,甚至將它們?nèi)拥,使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài),柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。
2、在保養(yǎng)柴油濾清器時,丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經(jīng)過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,使柴油濾清器失去過濾凈化作用。
3、在保養(yǎng)靜音發(fā)電機組的柴油濾清器時,拆開濾清器后,發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯-干凈沒有一點雜質(zhì)和水分,即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知,這是一種假象,是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的,這時濾紙-未起過過濾作用。如果在使用過程中,發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件-是拄塞副磨損-,就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。
所以大家切不可忽視去靜音發(fā)電機組濾清器的保養(yǎng),不然小疏忽帶來麻煩,將會對柴油發(fā)電機組的性能造成損害,為我們的工作帶來障礙,影響工作進度則會造成-。
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康明斯發(fā)電機平穩(wěn)的噪聲可以用聲級計來測量讀數(shù)嗎
康明斯發(fā)電機平穩(wěn)的噪聲可以用聲級計來測量并直接讀取數(shù)值或顯示讀數(shù)。但在很多情況下,所需的數(shù)據(jù),光是現(xiàn)場及時測量是不夠的,還需要把信號和分析的波形記錄和儲存起來,以供參考和分析之用。有時噪聲聲級還隨時間的變化而變化,如交通噪聲、沖擊機械噪聲等,不可能用單個聲級測量值來描述噪聲特征,必須記錄噪聲信號的時間變化規(guī)律,電平記錄儀是記錄噪聲信號的常用儀器。
在噪聲的現(xiàn)場測量中,電平記錄儀可以與聲級計配合,直接記錄噪聲的時域曲線;也可以與頻譜分析儀配合,記錄頻譜曲線,供進一步研究和分析之用。
電平記錄儀有幾種型式,如可動線圈式、檢測計式和伺服電機式等。下面簡要介紹可動線圈式電平記錄儀的工作原理。主要由信號輸入電路、信號放大電路、直流電動機和送紙機構(gòu)等幾部分組成。
輸入信號嶼進入電平記錄儀時,首先在衰減器內(nèi)適當(dāng)衰減,然后經(jīng)電位計的動觸點送入交流放大器,整流后送入差值電路和一個參考電壓比較,差值信號經(jīng)直流放大器后,去驅(qū)動一個永磁式直流直線電動機(磁系統(tǒng)),這樣就將一個輸入信號的大小,轉(zhuǎn)變成一個直流電動機的位置信號。
直流電動機的驅(qū)動線圈是繞在可動部件上,并處于磁場中,其伸出桿與記錄筆及電位器動觸點相連接。 在直流信號和參考電壓相等時,差值電路和直流放大器輸出均為零,直流電動機靜止,記錄筆和動觸點停在一個確定的位置;當(dāng)被測信號發(fā)生變化,則差值電路輸出值不再為零,驅(qū)動線圈中有電流流過,使轉(zhuǎn)動部件和伸出桿的位置改變,使記錄筆和動觸點前后移動,其運動方向是要使差值電路的信號減少并趨近于零,達(dá)到新的平衡位置,這樣原來確定的位置與新的平衡位置之間的距離,正好與輸入信號大小成正比。
當(dāng)輸入信號時,記錄筆就前后移動,而記錄紙是根據(jù)設(shè)定速度,由送紙機構(gòu)驅(qū)動勻速走動,這樣記錄筆就在記錄紙上記錄下被測信號隨時間變化的曲線。
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