歐系輪轂選-山東輪轂選-速鯊汽配

利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形），再用cnc細(xì)部雕工二次加工，由于承受過(guò)高壓撞擊，所以合金之間的分子會(huì)更小、間隙會(huì)更細(xì)、密度會(huì)更高、材質(zhì)分子之間相互作用力會(huì)-，所以輪轂只需較少的原料就能達(dá)到足夠的剛性，山東輪轂選，讓整體重量更輕。由于鍛造時(shí)金屬還處于固態(tài)，所以造型無(wú)法液態(tài)鑄造那般變化豐富，鍛造輪轂的長(zhǎng)相大多是簡(jiǎn)單的粗線條狀。通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件-的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

    按輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

    1、烤漆輪轂價(jià)格適中、-。

    普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。

    很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些前衛(wèi)、動(dòng)感-的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。

　　2、電鍍輪轂價(jià)差大。

    電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

    純電鍍輪轂，色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，可說(shuō)是-價(jià)高。有一些中檔轎車會(huì)原廠標(biāo)配純電鍍輪轂。

輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。