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貨代業(yè)務(wù)操作流程
報關(guān)
1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。需商檢需配額需-需產(chǎn)地證需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復(fù)印件）需提供商會核價章。
2、填妥船名航次，提，對應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)i票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，普洱貨運-，審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。
3、顯示報關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之-條件點閱所缺乏報關(guān)要件。
4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，貨運-公司，手冊，緬甸貨運-正規(guī)，發(fā)i票，裝箱單，-，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更（需要的話）和其他所需資料，貨運-報價，于截關(guān)前-通關(guān)。
5、-場站收據(jù)，-配載上船。
6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如-，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
去年被李一句“互聯(lián)網(wǎng)+”點燃了創(chuàng)業(yè)潮，各行各業(yè)都不能幸免，貨運行業(yè)也是如此，新的一年開始了，讓我們來看一看這些貨運的創(chuàng)客們都過得好不好吧！
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2015年上半年就有20家貨運o2o企業(yè)獲得了-，分別是貨拉拉、鄰趣、全峰快遞、云鳥配送、貨運小秘、笨鳥海淘、羅計貨運、運-、貨車幫、匯通天下、運策貨運、豐巢、中通快遞、otms、快狗、發(fā)哪兒、達達、省省回頭車、1號柜、奧林科技。
從貨運終端“智能柜”、貨運快遞、貨運貨運、貨運信息化平臺、跨境海淘到后一公里，整個貨運產(chǎn)業(yè)鏈都成為資本爭相選擇的“-”。而另一方面，資本的關(guān)注，也讓貨運創(chuàng)客們看到了通往成功的捷徑，他們中有看到貨運商機的跨界創(chuàng)業(yè)者，也有具有互聯(lián)網(wǎng)思維的傳統(tǒng)貨運人。有的人為了自己的初衷，為了貨運人的責(zé)任，不辭辛勞地始終在創(chuàng)業(yè)的路上。
在當(dāng)下的時代，在貨運或是其他行業(yè)，像這樣的創(chuàng)客還有許多，他們雖然從事著不同的行業(yè)，忙碌著不同的工作，奔走在不同的創(chuàng)業(yè)路上，但他們身上卻有著同一種信念，那就是對理想的-。然而現(xiàn)實總是不太容易讓人樂觀，創(chuàng)業(yè)的道路總是荊棘滿布，在這個創(chuàng)客之年，機遇與挑戰(zhàn)依舊并存，貨運創(chuàng)客們?nèi)砸媾R許多行業(yè)之困，本文就為貨運創(chuàng)客梳理業(yè)內(nèi)幾項比較-的問題。
貨運注意事項
⑴貨物運輸合同的形式；⑵托運與承運；⑶當(dāng)事人對運輸中貨物的權(quán)利；⑷收貨人是貨物運輸合同的第三人；⑸承運人不得-托運人通常、合理的運輸要求；⑹按約定的路線、時間和地點運送貨物；⑺安全運輸；⑻運輸?shù)呢?zé)任-；⑼保價運輸；⑽歸責(zé)原則；⑾承運人的免責(zé)條件。
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