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三相二極管整流橋,使用超快恢復(fù)二極管或?sic?二極管;相比其他組合方案,具有效率-、器件數(shù)量少的優(yōu)點。電流流過的半導(dǎo)體數(shù)量少,雙向開關(guān)?sa?導(dǎo)通時,智能充電樁控制主板,電流流過2個半導(dǎo)體器件,euo=0,汽車充電樁控制主板,橋臂中點被嵌位到?pfc?母線電容中點。充電樁板通過的電流較大、電壓較高,如果是薄板,很容易-燒斷;充電樁線路板板材料一般為中tg150以上,高tg為170。
每相一個雙向開關(guān),南京充電樁控制主板,每個雙向開關(guān)由兩個?mos?管組成,利用了其固有的反并聯(lián)體二極管,共用驅(qū)動信號,降低了控制和驅(qū)動的難度。充電樁交流充電控制板是交流充電樁的-控制單元,具備了充電引導(dǎo)控制、繼電控制、過流過壓保護(hù)功能。充電樁屬于汽車周邊配套類型產(chǎn)品,不允許線路缺損,或者線路邊殘銅,孔邊阻焊路黃等問題。比一般消費類pcb嚴(yán)格得多。
我國近期發(fā)布的<節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃>-中-將以純電動汽車作為主要戰(zhàn)略取向。電動汽車充電樁一般采用的是交流或直流供電方式。銅材質(zhì)厚度的區(qū)別:充電樁板線路要寬一些,大多是厚銅板,直流充電樁控制主板,要比普通板厚很多,厚度通常內(nèi)層為(1.6mm-5.0mm)。充電樁控制板采用32位工業(yè)級處理器,arm cortex m3核,3級流水線和哈佛結(jié)構(gòu),操作頻率可達(dá)100mhz。
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