---鋼輪單價(jià)-山東---鋼輪-無錫速鯊

改裝輪圈的重要參數(shù)

中心孔徑是輪圈安裝時(shí)必須注意的另一個(gè)數(shù)據(jù)，汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定，而每種車系的規(guī)格都有所區(qū)別，所以輪圈的中心孔徑也有不同規(guī)格，如大眾、奧迪的57mm，奔馳的66.5mm，寶馬的72.5mm，福特的63.3mm，標(biāo)致的65mm，馬自達(dá)的66mm，-鋼輪費(fèi)用多少，本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時(shí)，山東-鋼輪，就需要使用-的墊圈，才能-輪圈安裝后的穩(wěn)定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座，就需要對中心孔進(jìn)行加工，但是如果加工精度-會造成輪圈的平衡性異常，所以zui好使用中心孔距一致的輪圈。

鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。

當(dāng)然了，就直覺來講或許鍛造是好的，因?yàn)檩嗇炘捷p對加速、減速、過彎、油耗以及懸掛的負(fù)載都越有幫助，-鋼輪收費(fèi)低，而剛性高也是一項(xiàng)令人心安的指標(biāo)。但事實(shí)上，除了價(jià)格因?yàn)橹谱鞴しǖ膹?fù)雜程度而相差甚遠(yuǎn)之外（鍛造輪轂真的貴很多），剛性高的同時(shí)也代表韌性較差。

韌性較差會產(chǎn)生什么樣的影響呢？剛性強(qiáng)的同時(shí)質(zhì)地也會較脆，高速時(shí)遇到落差甚大的坑洞或者-力道撞擊時(shí)容易產(chǎn)生斷裂；同時(shí)，鍛造輪轂受到撞擊會彎曲、變形，卻不容易斷裂。正常情況而言，輕微彎曲變形還有持續(xù)行駛、撐下去的可能；若是確定斷裂，則幾乎無法行動。