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精密零件加工具有很多優(yōu)勢(shì),此前我們也跟大家分享過(guò)精密零件加工具體的優(yōu)勢(shì)在哪里,明顯的就是可以達(dá)到普通加工達(dá)不到的-,-也有賴于精密的加工設(shè)備和準(zhǔn)確的克制系統(tǒng),并采用精密掩膜作為中介物,來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)外表層物質(zhì)去除或添加的量做出極細(xì)微的控制,那么精密零件加工具體有哪些特點(diǎn)呢?
1、首先數(shù)控精密零件加工的生產(chǎn)效率更高,數(shù)控零件加工能夠同時(shí)加工多個(gè)表面,相比普通車床加工能夠省去很多工序,節(jié)省了時(shí)間,而且數(shù)控加工出的零件也相對(duì)普通車床要穩(wěn)定很多。
2、數(shù)控精密零件加工在新產(chǎn)品研制方面有著-的作用,一般來(lái)說(shuō)通過(guò)程序編制就可以將不同復(fù)雜程度的零件加工處理啊,而改型和更新設(shè)計(jì)只需要改變車床的程序,cnc加工,這能夠-的縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。
3、數(shù)控精密零件加工的自動(dòng)化程度非常夠,-減輕了工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度,工人在加工過(guò)程中不需要像普通車床那般全程操控,主要是對(duì)車床進(jìn)行觀察和-。但是相應(yīng)的數(shù)控加工的技術(shù)含量比普通車床要高,因此相對(duì)普通車床要求更高的腦力勞動(dòng)。
4.初期投資相對(duì)普通車床要大,因?yàn)閿?shù)控車床的價(jià)格非常高,而且其維修成本以及加工首c準(zhǔn)備期長(zhǎng)。
數(shù)控車床加工件內(nèi)孔表面加工方法較多,常用的有鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、鏜孔、車孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滾壓孔等。
數(shù)控車床加工件內(nèi)孔加工適用方法:
擴(kuò)孔:擴(kuò)孔是用擴(kuò)孔鉆對(duì)已鉆出的孔做進(jìn)一步加工,以擴(kuò)大孔徑并提-和降低表面粗糙度值。擴(kuò)孔可達(dá)到的尺寸公差等級(jí)為it11~it10,?表面粗糙度值為ra12.5~6.3μm,屬于孔的半精加工方法,常作鉸削前?的預(yù)加工,也可作為精度不高的孔的終加工。
1、鉆孔:用鉆頭在工件實(shí)體部位加工孔稱為鉆孔。鉆孔屬粗加工,代加工,可達(dá)到?的尺寸公差等級(jí)為it13~it11,表面粗糙度值為ra50~12.5μm。是由于?麻花鉆長(zhǎng)度較長(zhǎng),鉆芯直徑小而剛性差,數(shù)控加工,又有橫刃的影響。
2、鉸孔:鉸孔是在半精加工(擴(kuò)孔或半精鏜)的基礎(chǔ)上對(duì)孔進(jìn)行的一種精加工方法。鉸孔的尺寸公差等級(jí)可達(dá)it9~it6,表面粗糙度值可ra3.2~0.2μm。鉸孔的方式有機(jī)鉸和手鉸兩種。在機(jī)床上進(jìn)行鉸削?稱為機(jī)鉸,用手工進(jìn)行鉸削的稱為手鉸。
3、車孔:車床上車孔是工件旋轉(zhuǎn)、車刀移動(dòng),孔徑大小可由車刀的切深量?和走刀次數(shù)予以控制,操作較為方便。車床車孔多用于加工盤套類和小?型支架類零件的孔。
4、鏜孔:鏜孔是用鏜刀對(duì)已鉆出、鑄出或鍛出的孔做進(jìn)一步的加工?稍?車床、鏜床或銑床上進(jìn)行。鏜孔是常用的孔加工方法之一,可分為粗鏜、半精鏜和精鏜。粗鏜的尺寸公差等級(jí)為it13~it12,表面粗糙度值為ra12.5~6.3μm;半精鏜的尺寸公差等級(jí)為it10~it9,表面粗糙度值為ra6.3~3.2μm;精鏜的尺寸公差等級(jí)為 it8~it7,表面粗糙度值為ra1.6~0.8μm
因?yàn)閿?shù)控車床薄壁加工比較困難,尤其是內(nèi)孔的加工,由于在切削過(guò)程中,薄壁受切削力的作用,容易產(chǎn)生變形。從而導(dǎo)致出現(xiàn)橢圓或中間小,兩頭大的“腰形”現(xiàn)象。另外薄壁套管由于加工時(shí)散熱性差,極易產(chǎn)生熱變形,使尺寸和形位誤差。達(dá)不到圖紙要求,需解決的重要問(wèn)題,是如何減小切削力對(duì)工件變形的影響。
數(shù)控車床薄壁零件的加工是車削中比較棘手的問(wèn)題,原因是薄壁零件剛性差,強(qiáng)度弱,在加工中極容易變形,使零件的形位誤差增大,不易-零件的加工?衫脭(shù)控車床高加工精度及高生產(chǎn)效率的特點(diǎn),并充分地考慮工藝問(wèn)題對(duì)零件加工的影響,為此對(duì)工件的裝夾、刀具幾何參數(shù)、程序的編制等方?面進(jìn)行試驗(yàn),有效地克服薄壁零件加工過(guò)程中出現(xiàn)的變形,-了加工精度,東城加工,為今后-的加工薄壁零件提供了好的依據(jù)及借鑒。
數(shù)控車床無(wú)論用什么形式加工零件,首先都必須從查看零件圖開(kāi)始。由圖看見(jiàn)該薄壁零件加工,容易產(chǎn)生變形,這里不僅裝夾不方便,而且所要加工的部位也那難以加工,需要設(shè)計(jì)一-薄壁套管、護(hù)軸。
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