不準損壞和拆除安裝在取力口安裝法蘭處的擋油圈。 輸入端和輸出端部件的安裝 我們建議使用高彈性聯(lián)軸器來鏈接柴油機和分動箱,軸套和傳動軸之前無齒隙鏈接(如使用夾緊軸套)。 在安裝多泵串聯(lián)的液壓泵時,如有-,可使用-支撐,以防止因油泵的劇烈振動導致分動箱殼體的損壞。 在傳動軸上安裝聯(lián)軸器,分動箱,皮帶輪或其他類似傳動部件時,分動箱公司,應該選擇合適的安裝方式(如利用壓板,螺栓和傳動軸的對中螺孔來固定傳動部件)。
其實,變速箱是一個精密度相當高且復雜的機械,直到今天,分動箱,大多數(shù)的車廠是不自己生產(chǎn)變速箱的,也許你不相信,但是,這些車廠都交給專門在設計變速箱的公司來生產(chǎn),無論是手排、自排,還是手-自排的變速箱,都有很有名的公司在專司的,如響譽的德國zf,m-benz全車系階采該公司的變速箱。離合器離合器就是專司動力傳遞的接合或分離的裝置。
安裝時禁止大力敲擊,分動箱廠家,以免損壞軸承、定位擋圈和其他內(nèi)部零件。液壓泵安裝在取力口安裝法蘭上,使用o型圈作為油密封,同時應避免齒輪軸承受軸向力。在安裝聯(lián)軸器時,花鍵齒必須事先涂抹油脂,我們建議使用 optimal white t或 staburags nbu 30 ptm。但花鍵套油來自分動箱潤滑系統(tǒng)的油進行潤滑,不用涂抹油脂。在油泵安裝完畢后,所有的分動箱附件如油悶頭,透氣塞,泄油口螺栓等均須安裝完整。
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