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航空-是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及-的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通-是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹?/p>
航空用油和汽車用油主要有四點(diǎn)不同：
⑴ 組成成分及比例不同，雖然主要成分都是烴類有機(jī)物，如烷烴、環(huán)烷烴、烯烴、芳香烴，但其在飛機(jī)用油和汽車用油中的組成和比例是不同的。
⑵ 理化特性不同。飛機(jī)用油的理化指標(biāo)有20多項(xiàng)，如總酸值、密度、硫含量、閃點(diǎn)、冰點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)粘度、腐蝕性、水反應(yīng)、實(shí)際膠質(zhì)等；汽車用油只有10多項(xiàng)，且前者比后者理化特性控制得更全1面更苛刻。
⑶ 添加劑種類不同。根據(jù)使用要求，航空-零售，飛機(jī)用油一般要加入四五種添加劑，民用航空-，如抗腐劑、抗靜電劑、抗1氧劑等；汽車用油一般加入抗爆劑、抗1氧防膠劑等。
⑷ 管理方法不同。我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽油在煉油廠完全按軍1用油品生產(chǎn)程序管理。另外在鐵路運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)油庫(kù)和航空加油站等環(huán)節(jié)的管理和技術(shù)-也嚴(yán)格得多。
航煤儲(chǔ)罐特點(diǎn)
航煤主要用作飛機(jī)燃料，對(duì)水分、懸浮物等雜質(zhì)控制極嚴(yán)格，少量的水與雜質(zhì)就可能引起航空發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)濾器、閥門管道等產(chǎn)生冰堵、金屬腐蝕等問(wèn)題。航煤的性質(zhì)及其使用場(chǎng)合決
定了其儲(chǔ)存容器不同于一般原1油、成品油罐。mh5008-2005規(guī)定航煤儲(chǔ)罐應(yīng)該采用立式內(nèi)浮頂錐底油罐或臥式油罐。臥式油罐罐容相對(duì)較小，在民航系統(tǒng)油庫(kù)中常用作零位罐，即儲(chǔ)存油庫(kù)區(qū)污油，容積大于100 m 3時(shí)便可采用立式儲(chǔ)罐。
為什么飛機(jī)會(huì)使用-，我們只需要稍稍了解一下飛機(jī)相關(guān)知識(shí)就能得出。有人可能說(shuō)高空溫度太低，哪里能買到航空-，導(dǎo)致飛機(jī)不能使用結(jié)冰點(diǎn)太高的等，這也是一個(gè)方面，沒(méi)有誰(shuí)愿意在空中的時(shí)候，能源材料突然結(jié)冰，那豈不是死定了。所以大都采用航空-這種低溫不容易結(jié)冰的油料。還有另一個(gè)原因，飛機(jī)在速飛行的時(shí)候，武漢航空-，飛機(jī)表面的溫度會(huì)急劇增大，原因是由于飛機(jī)與-的劇烈摩擦形成。會(huì)導(dǎo)致油箱里的迅速氣化，膨脹起來(lái)，會(huì)危險(xiǎn)。
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